2018 年 9 月 のアーカイブ

2018年10月の予定です。

2018 年 9 月 29 日 土曜日

平素は格別のご高配を賜り、厚くお礼申し上げます。
今月の予定を以下に記します。

・9/30【日】~10/1 【月】・28【日】・・・私用のため休業いたします。
・10/4【木】・18【木】・・・営業いたします。
・10/25【木】・・・平日MTBの会です。
・10/27【土】・・・夜ポタリングの会です。

ご来店の際には、下記の営業カレンダーをご確認くださいますよう、よろしくお願いいたします。何かとご不便、ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

9/27【木】平日MTBの会 楽しみました!

2018 年 9 月 28 日 金曜日

昨日は定休日。既に定員に達しており、事前告知を行っておりませんでしたが、恒例の平日MTBの会を堪能してまいりました。

今回は自動車の関係で私を含めて4名。えっちらおっちらと登った後はいつものポイントで小休止。私はSVEA123Rでお湯を沸かしてカップラーメンとコーヒー、初参加の友人はキャンプマニアですので、必要最小限のULストウブでカップラーメンとアルファ米とコーヒーを。

雨上がりだったせいか、昆虫たちの襲撃がほとんどなく、気持ちよく走ることができました。とは言え、ドロドロになった自転車の洗浄が大変(笑)。でも、童心に帰ったかのようにキャーキャーとはしゃいで、自然と一体になることができましたよ。

来月も後半に開催の予定ですので、タイミングの合う方は是非。


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Brompton リアバック交換作業です。

2018 年 9 月 26 日 水曜日

先日の作業です。常連のBromptonなのですが、「どうも後輪がぐにゃぐにゃする感じがする」とのことでお持ち込みくださったのですが、展開してチェックしてみますと、右チェーンステイが折れておりました。2008年の当店開業当初に販売させていただいた車体ですが、当店近くで洋食店「Glill&Kitchen かぼちゃの馬車」をされているお客さま、ここ数年はお店での買い出しなど前後ともに積載量が大きく、日々の通勤等にバリバリとお使いの状況でした。

Bromptonの車体は、フロントキャリアブロックに最大10kg、リアキャリアへは最大10㎏、自転車全体では110㎏までが耐荷重として設計されております。つまり、前後に各10㎏を積載した場合は、体重90㎏を超える方が乗車、というところが最大値。

もちろん、超えてしまうとすぐに破損!ということではなく、ある程度の安全マージンが残されているのですが、長年のご使用により各部の摩耗や素材そのものの疲れなどが積み重なると、破損する可能性は高まってしまいます。しかしながら、2011年のイギリス研修の際にBrompton社の品質管理担当の方より伺ったのは、「万が一の際には、右チェーンステイから破損するように設計されている」ということ。この位置から折損してしまっても、リアヒンジや左チェーンステイ及びブリッジでつながっているため、走行中にぐにゃっとした感触(後輪の空気が抜けてしまっているような感じ)が伝わってきますので、突然の落車をある程度防ぐことができるように、意図的に弱点を残してあるのです。

今回の場合は、偶々持ち合わせた私物のリアバックがありましたので、カラーリングは異なりますが、リアヒンジを切断、所定の作業を行い無事に交換いたしました。交換作業の際には、リアヒンジシャフトの長さをフレーム側へ合わせて調整し、ガタを極力排斥いたしました。

日々の酷使にも耐えてくれた愛車ですから、パパっと買い替えることはできませんよね。今後ともよろしくお願いいたします。
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Bridgestone CYLVA F24 納車整備いたしました②。

2018 年 9 月 25 日 火曜日

お客さまからのご依頼で、ブリヂストンのCYLVAを納車整備いたしました。この価格帯のクロスバイクとしては、文句のつけようがない車体構成。競合他社の製品を慎重に慎重に研究し、その上でブリヂストンらしく、充実のオプション品をご用意して下さっています。

いつも言っていることなのですが、もっと売れても良い自転車やな~とつぶやきながら、詳細をご紹介いたします。

左】今回の車両はアイボリー色ですが、艶の有無で塗り分けられており、非常に高級感のある仕上がり。中】ハンドル周辺は一般的なクロスバイクと同様ですが、しっかりとシマノ製品で揃えてあり、入手の容易さから、修理の際も安心です。右】タイヤは適度な厚さと細かなパターンで、グリップ耐久性ともに高そう。

左】店主お気に入りのリアブレーキワイヤー内蔵処理のフタ部分。整備性も良く考えられており、嬉しいところです。中】サイドスタンドは専用台座でしっかりと組みつけられます。フレームへのキズも発生しません。右】サドルも艶の有無で表現されたロゴが格好良いのです。

こういう素敵なディテールがありながら、カタログに一切記載されておりません。謙虚なのかアピール下手なのか(笑)。ともあれ、ええ自転車ですね。

<Bridgestone>CYLVA F24:¥52,800【税別】

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2019 DAHON Mu D9 入荷いたしました。

2018 年 9 月 21 日 金曜日

今日はパラパラと降ったりやんだり。どっさりと入荷してきた2019年モデルの自転車たちを倉庫へしまいつつ、展示スペースを整理整頓。ちょっとでも多くの自転車をご覧いただけるよう、わずかな隙間に押し込んでいっております(笑)。本日のご紹介は、ここ数年ラインナップから外れておりましたが、ご期待にお応えしての復活、アルミフレームの中堅クラス、Mu D9です。

左】グリップはセラロイヤル製。偏平な形状が手のひらへフィットします。中】タイヤはDAHONロゴ入りのオリジナル品。シュワルベ社のマラソンとよく似た形状とパターンで、耐久性は高そうです。右】駆動系はSRAM製の9段。カチカチと節度ある変速感ですよ。

左】サドルもDAHONオリジナル品。フラットな形状で適度に柔らかく、乗りやすい印象です。中】まさかのヒンジ部分にロゴが。ヒンジはVクランプ式方式でしっかりとしております。右】ヘッドチューブにはラゲッジトラス用の台座が装備されております。前輪への干渉を気にしながらではありますが、バスケットやバッグ類など、利便性を高めるパーツがたくさん用意されております。

気軽な街乗りから、長距離サイクリングまで、軽量性と実用性のトータルバランスに優れた一台です。

<DAHON>Mu D9:¥88,000【税別】

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※9/22【土】は夜映画とスパイスの会です。→ こちら

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9/17【月・祝】御堂筋サイクルピクニック 無事終了いたしました。

2018 年 9 月 18 日 火曜日

昨日は店舗はお休みをいただいて、中之島にて「第13回 御堂筋サイクルピクニック」へ出店してまいりました。Bromptonや当店オリジナルのカスタマイズ車両、KATAE製品の展示と特価パーツの販売を行いました。

特に、Bromptonの展示はご興味を持ってくださる方が多く、実際に折りたたみ/展開を行ってみると、「おお~」というお声がちらほら。実際にご存じの方々も多くお越しくださり、「ええんやけど高いよね~」というご感想。しっかりとその理由をご説明させていただきました。

天候は曇り。時折パラパラと降ることもございましたが、それほど暑くない天候の中、ゆったりと楽しむことができました。ありがとうございました!

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9/17【月・祝】御堂筋サイクルピクニック 出店いたします。

2018 年 9 月 16 日 日曜日

明日9/17【月】は第13回 御堂筋サイクルピクニックです。当店は今回も出店いたします。御堂筋サイクルピク ニックは、「自転車の適正な利用(ちゃんと走ろう!)」と、「御堂筋に自転車レーンをつくろう」ということをPRする啓発イベントです。大阪市中之島周辺 に約300台の自転車が集まり、みんなで御堂筋などをアピール走行します。

当店は、、、と言いますと、店舗は臨時休業させていただき、会場内ブースにて、

・Bromptonの展示および折りたたみ、展開の体験
・KATAEをはじめとした当店オリジナル製品の各展示及び販売
・当店各お取り扱いブランドのカタログ配布
・特別セール商品の販売

などを予定しておりますよ。是非、みなさまお誘い合わせの上、お越しくださいませ~。

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2019年モデル 展示会ラッシュ①Raleigh・ARAYA・POLYGON

2018 年 9 月 14 日 金曜日

先週と今週の水曜日は展示会ラッシュでした。日々の業務に追われてしまっており、撮影してきた画像たちを整理するだけで一苦労なのですが、今回のご紹介は質実剛健なイギリスブランド、RaleighさまとインドネシアのPOLYGONさま、その輸入元であるARAYAさま。すべてを網羅できないほどの量ですので、店主目線で気になったものをピックアップいたしました。まずはRaleighさまから。

左】中】もはや定番と化したクロモリ製ロードバイク。新型となったシマノ105を搭載した本格的なモデルCRF(¥173,000税別)から、ちょっと太めの28Cタイヤを履いた普段使いのモデルCRT(¥92,000税別)まで各種。フレームパイプやコンポーネントが異なりますが、それぞれ個性がありますね。
右】26インチのミキストフレーム、小柄な女性に適したお気軽なスポーツ車として人気のTRM。新色のルートビアブラウンがええ感じです。¥71,000【税別】。

左】当店でも定番のRSM。新色のアイスホワイトは爽やかな印象です。小柄な方でも乗りやすいミキストフレームと大きめの451サイズホイール。¥62,000 【税別】です。

中】左のRSMと対応するちょっと大きめのダイアモンドフレームのRSS。ご要望に応えて、サイズ展開は480mmと520mmになりました。身長170cm以上の方へ適したミニベロは少ない中、しっかりと対応して下さっていることが嬉しいですね。こちらも¥62,000 【税別】です。

右】マスプロメーカーの小径車では類を見ない作り込みのRSC。今期よりモデルチェンジしたシマノ105を搭載、クロモリフレームにカーボンフォークで9.7kg!まさにミニロードバイクです。¥162,000 【税別】です。

左】ここからはARAYAです。クロモリフレームのCXGは前後ディスクブレーキを装備したグラベルツーリングバイク。舗装路だけでなく砂利道も快走できるタイヤクリアランス、フェンダーやキャリアダボ、積載性へも十分以上に配慮がなされております。流石にこの価格ですので、リア8段のシマノ製のClaris仕様ですが、エンド部の造作も美しく、欲しくなってしまう一台へと仕上がっておりますね。¥100,000【税別】です。

右】品の良いシルエットが美しい、PRM。正統派の6本バックミキストフレームにシマノ製ハブダイナモ+オートライト、Wレッグセンタースタンドにアルミ製チェーンケース。女性にさらりと乗りこなしていただきたいものです。¥85,000【税別】です。

左】ここからはインドネシアのPOLYGON。当店でもご好評のENTIAT TR6。前後BOOST規格、アルミフレームのトレイル向けモデル。かなりのコストパフォーマンス!¥128,000 【税別】です。

中】お求めやすい価格帯のクロスバイク、PATH2。機械式ディスクブレーキと24段変速。太めの40cタイヤでガンガン行けそう。カラーリングも格好良いのです。¥55,000【税別】です。

右】あまり当店ではご縁はないのですが、カラーリングが格好良いのでご紹介、COLLOSUS DH9フレームセット。アルミフレームにカーボン製のスイングアーム。サスペンションユニットはフローティングマウントされております。¥260,000【税別】です。

個人的にとても気になるPOLYGONの各車。2018年モデルのカタログは店頭にございますので、お待ちいただければ手配することも可能です。そのコストパフォーマンスの高さと洗練されたカラーリング。是非店頭にてご覧くださいませ。

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Brompton オーバーホールいたしました。

2018 年 9 月 11 日 火曜日

先日の作業です。2012年モデルのBromptonにお乗りのお客さまから、オーバーホールのご依頼を受け、作業を行いました。

左】中】駆動系はチェーンおよびリアスプロケット、アイドラープーリーを交換。テンショナーは分解して洗浄しております。この時代の製品はチェーンリングと右クランクが一体。既に廃盤となっておりますので、一旦ギアガードを取り外して洗浄ののち、元通りに組み付け致しました。摩耗がひどい場合には、現行品のクランク一式へ交換が必要となるため、良い状態で一安心です。

右】ヘッドセットはゴリゴリとした感触でしたので、スーパーライトモデル用のアルミヘッドへ。通常モデルの製品よりも軽量です。もちろん、しっかりとグリスアップを行い組み付けております。

左】前後のブレーキキャリパーはいったん取り外して各軸部の注油と調整を。ブレーキシューはシマノ製のBR-6700G(+1mm)として、今後のパッド交換をリーズナブルにしております。

中】シートポストは表面の錆が進行しておりましたので新品へ交換。シートポスト表面の錆は、シートスリーブの摩耗を早めてしまいます。その作業に要する時間とかかる費用を考慮すると、シートスリーブの交換は避けたいところ。

右】ステムおよびフレームのヒンジクランプも使用限度直前でしたので、これらも交換いたしました。当店では破損の原因となりうるため、社外品はおすすめしておりません。(参考:こちらこちらこちら

最後に、伸びきっていたリアキャリアのショックコードも交換。もちろん、各ワイヤーも一新です。各作業と同時に清掃も行い、機能・外観ともにリフレッシュいたしました。これでまたバリバリとお使いいただけることと思います。

もちろん、他店さまにてご購入の車体も作業可能です。大切な自転車ですから、長く、心地よくお使いいただけますように。お気軽にお申し付けくださいませ。

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Bridgestone アシスタワゴン 納車いたしました。

2018 年 9 月 10 日 月曜日

今日は降り続いた雨も止んで、吹き抜ける風がひんやりと心地よい温度になってきました。ぼちぼちと秋になってきたのでしょうね。今週末は少し天気がよろしくない予報ですが、好転することを願って。

さて、ご近所の方よりご依頼を受けて、ブリヂストンのアシスタワゴンを納車整備いたしました。ブリヂストンは、乗り手のことを本当によく考えられている自転車を生産しているな~、と感じながら整備を行っておりますよ。

左】前かがみにならなくても良いように、ステム横に設けられたロックキー。中】3輪ですのでスタンドは不要。その代わりに前輪ブレーキレバーにはパーキングブレーキを装備。右】アシストの操作スイッチは分かりやすいシンプルな表示。数字も大きく見やすいですね。

左】LEDライトはバスケット下へ。手元スイッチでON/OFF可能。中】内装3段変速は操作の軽いピアノタッチレバー。右】スイング機構が標準装備ですので、傾斜路面でも走りやすいですよ。オプションの金具で固定も可能です。整備性も良く考えられた構造です。

左】足が濡れにくいように後輪前側にはフラップを装備。中】後輪ブレーキは両輪に装備されておりますので、途中で分岐するための金具があるのですが、左右のバランスを自動調整してくれます(機構自体はカバーの内部です)。右】個人的にグッと来たチェーンケース。塗装ではなく、樹脂の二重成型で軽快な印象ながら、耐久性も高いものとなっています。

<Bridgestone>アシスタワゴン:¥195,800【税別】

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