Brompton 内装5段化について

201012205201012202201012203

内装5段化・キット内容 ****************************************

基本内容

・スターメーアーチャーSRF5(W)一式
(内装5段ハブ/シフトレバーSLS50T/内装変速用ワイヤー一式/15Tスプロケット)
・SunRingle CR18リム(ポリッシュ・28穴)
・専用(#13-#14)ステンレススポーク+ニップル(28本)
※キット部品のみの販売はございません。

オプション各種

・SunRingle CR18リム(ポリッシュ・28穴)・・・¥7,000【税別】
・SunRIngle CR18リム(ポリッシュ・36穴)・・・¥7,000【税別】
・CR18リム専用ステンレススポーク+ニップル(28本)・・・¥1,960【税別】
・外装2段化キット(リアスプロケット13-15T) ・・・ ¥20,000【税別】~
※車体の製造時期により対応できない場合がございます。
※ハブダイナモなども別途承ります。

詳しくはお問い合わせくださいませ。

内装5段化・費用一覧 ****************************************

① 内装5段化/リアスプロケット15T仕様 ・・・ ¥39,960【税別】~

<オプション追加の場合>
②①に前リムをSun CR18にて組み換えを追加 ・・・ ¥48,920【税別】~

※いずれも組み付け工賃を含みます。
※当店への送料・当店からの送料は含んでおりません。
※②仕様のフロントハブは純正品を原則として再使用いたします。

*******************************************************

<重量について>

上記内装5段化による重量増加は約400g~です。
※仕様により異なります。

*******************************************************

<組み付けについて>

作業の関係上、一週間程度車体をお預かりさせていただいております。
(他のお客様など当店の作業状況により前後する場合がございます)
何卒ご理解・ご了承くださいませ。

*******************************************************

<ギア比について>

・SRF5(W)のギア比について
リアスプロケットが15Tの場合、トップギアは純正状態から若干重い程度の状態です。
ワイドなギア比を持つ内装ハブですので、ちょうど5-4-3段が純正に近しいです。
2-1段はロー側に追加される感覚とお考えくださいませ。

*******************************************************

<リムについて>

今回ご用意するSun CR18リムはダブルウォールという2重構造のタイプですので、
高圧タイヤにも対応します。また、スポーク部分にはハトメが装備されておりますので、
ニップルが食い込みづらく、総じて強度・精度の高い車輪を組むことができます。
また、その構造からブレーキタッチも向上いたします。

*******************************************************

<スポークについて>

Bromptonの純正スポークは、#13というφ2.2mmの太いものが用いられておりますが、
リム変更により、純正スポークでは長さが異なり使用できないため、純正と同様の#13、
ねじ部のみ#14(φ2.0mm)にて製作し、これを標準としております。
内装5段化による速度向上を考慮し、リムとあわせて車輪を強化いたします。

*******************************************************

<メンテナンスについて>

基本的には純正の内装3段と変わりませんが、内装5段の方が各ギア間の
変速ワイヤー動作量が小さいため、調整が若干シビアな面がございます。
ご希望のお客様には、ワイヤーアジャスターを追加可能です。

*******************************************************

<その他>

その他ご希望がおありでしたら、お気軽にお問い合わせくださいませ。
こちら