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Bridgestone CHeRO プチMTB完成です⑤。

2017 年 10 月 13 日 金曜日

久しぶりのブログ更新です。お越しくださった方々からは「ブログの更新がないで~」とお声がけくださり、可愛がっていただいているなと実感いたしました。ありがとうございました。後ほど記しますね。

さて、本日も嬉しいことに辰巳出版さまの取材でした。ショップカスタム車両、ということですので、つい先日入手した素敵なハンドル+ステムを生かして、所謂オールドスクール!オールテラインバイク風小径車を再び製作してみました。今回は以前よりも気合の入った仕様にて作成いたしております。(以前はこちら

左】今回の目玉はスチール製のハンドルステム一体バーです。ポジションもなかなかええ塩梅です。中】右】純正ではカンチブレーキですが、より制動力の高い、Vブレーキへ換装。小径車ですから、あまり本格的すぎないセレクト。ホイールは当店定番のSunRingleのメッキリムとキャラメルパターンタイヤ。

このままコンプリート車両として販売いたします。お問い合わせくださいませ。

<Bridgestone>CHeRO・カスタマイズ車:¥お問い合わせくださいませ→こちら

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BRUNO Minivelo 20 Road フラットハンドル仕様②。

2017 年 6 月 26 日 月曜日

本日の作業です。街乗りに適したBRUNOの小径自転車。ドロップハンドルは格好良いけど、実際に使うにはフラットハンドルのほうが、、、というお声を頂戴し、少し気をよくして製作してみました。柔らかく、とても乗り心地の良いフレームを生かして、普段使いのお気軽自転車が出来上がりました。

左】ハンドルバーの変更でアップライトなポジションとなりました。中】ブレーキレバーはシマノ製。コストパフォーマンスが高いですね。グリップは当店別注品のヘルマンズ29R。右】ブレーキアウターは日泉のステンレスアウター。バナナを介して流れをスムーズにしております。

この状態でお値段据え置きのコンプリート車両として販売いたします。サイズは510mm。

<BRUNO>Minivelo 20 Road(フラットハンドル仕様:510mm):¥86,000【税別】

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PAUL カンチレバーをアルマイト着色いたしました。

2017 年 6 月 25 日 日曜日

本日は雨が降ったりやんだり。愛用のプリンターが不調で、掃除と調整を繰り返しておりますが、もうちょっと頑張ってほしいところ。

さて、常連さまからのご依頼で、BromptonへPAULのカンチレバーを組み付け致しました。せっかくですので、RAWカラーの印象へ近づけるべく、アルマイト処理による着色を実施。シンプルな構造で分解が容易だからこその作業でした。似合っていると思うのですが、いかがでしょうか?

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休憩。

2017 年 5 月 29 日 月曜日

毎度のことですが、今週末もバタバタと忙しくさせていただきました。ありがとうございました。さて、今日は以前より仲良くしている友人の自転車を修理しつつ、立て続けに3台のパンク修理。ちょっと変わった事例もあったのですが、それほど重症ではなく一安心。

この週末で納車が続き、ちょっとすっきりとした店内で所謂ロングテールバイクの修理を行っていたのですが、なかなか実用的でええもんやな~とじっくりと観察。道路交通法の問題(普通自転車の寸法枠外となることが多いです)や置き場所のことなど、ええもんやなとわかっていながらも、実際に導入する際のモロモロのことを考えながらの作業でした。

さて、こう記しておきながら、画像は全く関係ないやんけ!と突っ込まれそうなのですが、実はそのロングテールバイク、こちらのお店のスタッフの方の所有。休憩時間にパッとお持ちいただき、一旦お預かり。サクッと修理後、お店まで納車させていただきました。ご近所ならではです。ちょっと一杯頂いて休憩~もちろん帰りは徒歩にてのんびり。

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お子さま用自転車 ブレーキ修理です。

2017 年 5 月 18 日 木曜日

ぼちぼちと暑くなってまいりましたね。今朝はちょっとだけ早起きして大阪城公園でゆったりと読書をしてからの出勤。定休日明けということもあり、荷物の山を切り崩していきながら、本日の作業です。

ご近所さんからのご依頼です。「ブレーキが固くて、、」とのことでお子さま用自転車をお持ちくださいました。なるほど、確かに触れてみるとタッチはかっちりとしているものの、ちょっと効きがよろしくない状態。パッドの硬化でもなさそう、とレバーを見てみるとキャリパーブレーキに対してVブレーキ用のレバー(!)。後ろはVブレーキですので問題ありません。レバー部をよく見るとVブレーキ用の軸位置と、キャリパーブレーキ用の軸位置の両方に穴がありますので、右レバーを分解、リベットを切除。インナーワイヤーのホルダー部分を取り外して、キャリパーブレーキ用の位置へ移設。もちろん、リベットは別のものへ交換して復元完了です。

あとは、少しでも引きが軽くなるようにワイヤーを交換、手が小さいことも考え、レバーのリーチも調整、ブレーキ本体はスプリングをできるだけ弱めるように調整して、出来上がり。気に入っていただけるとよいのですが。

そして、Instagramを始めておりますよ。右にもちらりと追加しております。

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Bridgestone MB-2 ブレーキレバー交換です。

2017 年 2 月 5 日 日曜日

常連さまからのご依頼です。古いブリヂストンのMTBのブレーキレバーとハンドルバーの交換をしてほしいとのことでお持ち込みくださいましたが、現行のシマノ製インナーではタイコの寸法が異なりましたので、真鍮棒を切削してパイプ状の部品を製作。このままでは抜けてしまいそうですので、はんだを流しておきました。

最新の自転車も良いものですが、古い自転車も大切にしつつ楽しむ。限られたお小遣いをどう使うか?どれだけ工夫を重ねるか?どう楽しむか?という話題で盛り上がりました。自転車が好きで、どろんこ遊びが好きで。
また近々にトレイルへ行きましょ。

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KLEIN MANTRA 修理完了です。

2016 年 12 月 10 日 土曜日

先日の当ブログにてちらりとご紹介のKLEIN MANTRAですが、無事に修理を完了いたしました。個人的にも思い入れのあるKLEIN社の自転車、以前に所有していたのは別のモデルですが、とても美しい塗装と、ちょこっとだけですが癖のあるハンドリング。オフロードで扱いやすかった印象があります。独特なリアサスペンションが乗りやすさに一役買っておりますよ。

左】肝心のブレーキは現時点ではシマノXTがコストと性能からベストと判断。中】スプロケットもリア9段としては最高グレードのXTを選択。これからバリバリとお使いいただく予定ですので、信頼性の高さを優先しました。リアディレーラーハンガーは余分に手配いたしましたので、現時点では在庫がございますよ、と宣伝。右】レバーは当時のLXが装備されておりましたので、分解洗浄を施して再使用。長期保管により内部グリスが固まっておりましたので、徹底的に分解しております。LXだけが装備している、独特なブレーキインナー固定方法と3段階可変式のサーボウェーブが懐かしいところ。まずはLO側にて慣れていただいてからですね。

リアディレーラーハンガーの破損が心配でしたが、比較的すんなりと部品も入手できましたし、ヘッドや前後サスペンションも年代を考慮するとなかなか良い状態を保ってくれていましたので、スムーズに作業ができました。軽量性と塗装の美しさが注目されがちですが、意外なほど耐久性の高いアルミフレーム。これでオフロードを楽しみましょうか。ご一緒できるのが待ち遠しいですね。

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KLEIN MANTRA 修理です。

2016 年 12 月 4 日 日曜日

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本日の作業です。常連さまよりお預かりしておりました、KLEINのMANTRA。懐かしいですね~。MTBにご興味がおありとのことで、ご友人より譲り受けられたそうです。

トレック社の傘下に入ってからのモデルですので、独自色は若干薄れてはいますが、ゲーリー・クラインならではのエンジニアリングが随所に散見されていて、整備する側としても面白い自転車です。

201612042クライン独自のリアドロップエンド。チェーンテンションがかかる方向を考慮しつつ、軽量かつコンパクトにできています。残念ながら大きく曲がってしまっていて、要交換でしたが、何とか交換部品が入手できましたので、修理に際して必要な部品がすべて取りそろいました。これで一気に取り掛かります!今しばらくお待ちくださいませ。

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2017 展示会ラッシュでした【3】 ARAYA・Raleigh

2016 年 9 月 14 日 水曜日

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さて、まだ続きます。ジオライドジャパンさまを後にして、Bromptonで松屋町筋を南下、新家工業さまの本社へ到着です。折りたたんで車内へ駐輪させていただいて、、、じっくりと拝見してまいりました。

左上】会場内でもひときわ美しいシルエットで注目されていました、新モデルのPRM(Swallow Promenade)。450mmサイズはミキストフレームです。上中】同じくPRMですが、500mmと540mmはダイアモンドフレームです。参考としてカゴが装備されておりましたよ。上右】ミキストフレームはダウンチューブ上面にロゴが入ります。ご乗車の際にはSWALLOWのロゴが見える仕掛け。

きれいなシルエットのプロムナードハンドルとクラシカルな雰囲気のステムはオリジナル品。アルミ製のフェンダーとチェーンケース、ハブダイナモ+オートライトはフロントフォーク内へコード内蔵(!)、Wレッグスタンドまでが標準装備。マスプロメーカーさまがここまでこだわりぬいた車両を発売してくるとは、、、よい時代ですね。

<ARAYA>PRM:¥79,000【税別】

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上左】2016年モデルも大変ご好評だった、650BホイールのクロモリリジッドMTB、MFB。2017年モデルはついに27.5+へ対応したフレームへ進化。サンプルとして、27.5×3.0タイヤを装着した車体も展示されておりました。

上中】やはり3.0幅のタイヤへ対応するために、チェーンステイのBB側は板状に。画像では写っておりませんが、通常はF100×R135mm。リアエンドを交換することで、R142mm×12mmスルーアクスルにも対応。

上右】完成車はシマノ製DEOREとRitchey製パーツで構成されておりますが、フレーム+フォークでの販売も開始されます。今後に期待ですね。

<ARAYA>MFB:完成車(440mm、470mm):¥96,000【税別】

MFB:フレームセット(440mm、470mm):¥55,000【税別】

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上左】小径スポーツ車も充実してまいりました。従来よりご好評だったRSM(RSW Sport Mixte)のダイアモンドフレーム仕様のRSS(RSW Sport)が登場。クロモリフレームにハイテンフォーク、アルミ製フェンダーとWレッグスタンドを装備しております。RSMではちょっと小さいな、、、という方にお勧めしております。

上右】とはいえ、やっぱりきれいなRSM。6本バックのミキストフレーム、5色展開です。コンパクトな車体は身長140cm台からのご乗車が可能です。こちらもクロモリフレームとハイテンフォーク、アルミ製フェンダーとWレッグスタンドの装備は同一です。451ホイールの高速巡航性能と、シックなカラーリングは大人のイメージかな。

<Raleigh>RSS:¥58,000【税別】、RSM:¥58,000【税別】

そのほかにも気になるモデルがたくさんございましたので、気になる方はぜひご来店を。じっくりと説明させていただきますよ。

※9月の予定はこちら → こちら Brompton 2017 大阪

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2017 展示会ラッシュでした【2】 シマノ

2016 年 9 月 12 日 月曜日

さて、どんどん続きますよ。ジオライドジャパンさまを後にして、すぐ向かいのシマノさまの会場へ移動しました。受付で2017年度のカタログなどを頂戴して、はやる気持ちを抑えつつ奥へ進んでいきます。

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上左】ハブダイナモ用のデイライトシステムのHILMO(ヒルモ)。ネーミングが単純明快(笑)ですが、コンパクトなボディながらワイドな配光で、従来品よりも広範囲を照らしてくれるとのこと。かわいらしい形状も素敵。画像はホワイトですが、ほかにブラックもあります。これに合わせたデザインの自転車が出てくるでしょうね。

上中】いよいよ発売される1×11スピードのDEORE XT用スプロケット、11-46Tというとんでもないギア比。フロントシングルが前提となりつつある昨今ですが、私個人的には、トレイルでは32/22T×11-36Tを使うから、、、と算出するとフロントは28Tでちょうどやなぁ・・・と妄想が膨らみます。フロントがシングルでもいけそうなら、私の自転車はエキセントリックBBですので(こちら)、よりワイドなタイヤをはかせるのもよし、リアセンターをいっぱいまで詰めてしまうのもよし。セッティングの自由度も増しますし、フルサスペンションの自転車の形状も変わってくるのかな?といろいろ考えてしまいました。

こちらへ合わせるクランクセットも当然シングル用がラインナップされてきますが、ダブル用も健在。舗装路でのアプローチと乗車しての登りセクションを考慮すると、まだまだダブルも捨てがたいところ。

201609125そして充実してきたBOOST規格。つい先般142㎜になったところだと思っておりましたところへ、リア148mm(チェーンライン+3mm)、フロント110mm。昨今の大径ホイール軍団(27.5+や29インチ、FATなどなど)、ハブおよびエンドにかかってくるストレスは大きいものと推察されますが、新規格はどうなりますことやら。とは言え、興味津々ですので実物をしげしげと眺めていた次第。

余談ですが、私のNINERは29×2.1のタイヤ+35㎜ワイドリム。外径としては27.5×3.0あたりと同等です。エアボリュームの点では及びませんが、まだまだこのまま使い込んでみましょうか。27.5+ならリジッドフォークでよいのかも?と妄想中。

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上3枚】いよいよお目見えのMETREA(メトレア)。街乗りスポーツバイクへの新提案、ということですが、実物の展示品には人だかり!「格好ええな~」というお声多数。中には、「フレームよりも個性が強いデザインやな~」というお声も。機能的には機械式変速+油圧式ディスクブレーキ(フラットマウント専用)です。専用のブルホーン風ハンドルバーに合わせたSTIレバーが面白い。フラットハンドル用のブレーキレバーとシフターも設定あり。ホイールの画像を取り忘れましたが(笑)、操作感、デザイン、質感ともに非常に高品位な製品。このコンポーネントの似合うフレーム、というのはなかなか難しいお題かも知れませんが・・・、各メーカーさまに期待ですね。

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