Bici Termini だより

本日の作業、BD-1にお乗りの常連様、Vブレーキ台座が折れてしまったとのこと。拝見すると折れた台座がブレーキ内側深く残ってしまっていますが、幸いにも取り付けボルトのほうが低いので、リューターを用いて溝を入れ、タガネで少しずつ叩いて・・・無事に取り外すことができました。

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本日の作業をご紹介。常連様のBromptonですが、ブレーキの効きがよろしくないので、各部を点検したところ、ワイヤーは問題なく、ブレーキキャリパーの動作が渋くなっている状態でした。清掃して各軸には注油。ピボットのクリアランスを調整いたしました。喜んでいただけるといいですが！

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本日は常連様のBrompton、ブレーキ性能を向上させるための作業を行っておりました。私自身も愛用のSWISSSTOPのブレーキシュー、UNEXのワイヤーセットを使用。肝心のブレーキキャリパーも一度分解清掃と各部分の調整をしながら再組み立ていたします。タッチが明確になり、レバー操作が軽くなるのでお勧めいたしますよ。

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本日はご近所にお住まいの方、FUJIのピストバイクのブレーキレバーを変更いたしました。画像では少々分かりにくいのですが、ワイヤーのスムーズな取り回しを考慮して、バナナを追加しております。車体色に合わせたブルーのコットンバーテープで昔ながらの雰囲気を、アルテグラのブレーキシューで現代的な制動力を。気に入っていただけると嬉しいです。

左の画像は、先日常連様から頂戴したミニカーです。小型のオート三輪のものですが、どこか愛らしい表情がとても気に入っております。実車は見たことはありませんが、のんびりとした雰囲気が気持ちを温めてくれるような気がいたします。ありがとうございました。

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昨日はお客様からご依頼いただいておりました、AlexMoultonのTSR-9をベースに、シマノ製105コンポーネント、ドロップハンドル化を行いました。

上の大きな画像、個人的に最も綺麗に見える角度ではないかと思っている角度です。複雑に入り組んだトラスフレームが繊細な景色を作り出します。実際にまたがっていただくと分かるのですが、一般的な自転車と異なり、フレームを通して流れる地面が見える（！）のが素敵です。

所謂お城製ではないのではありますが、その作りこみは素晴らしく、スイングアーム軸部には、きっちりとグリスポートが装備されております。まじめな造作がその走りを連想させますね！

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以前からお世話になっているお客様、Bromptonへハブサスペンションを組み込んでいるため、オフセットブレーキシューホルダーを組み込んでおられるのですが、雨天でのご使用によりシューの磨耗が進んでおりましたので、シューホルダーの端面がタイヤへ干渉しそう。まだ雨も止みそうにありませんでしたので、サクサクとフライス盤にて切削いたしました。これで干渉も起こりづらくなりました。

昨日の当ブログ更新ができておらず、本日は2記事の更新を。友人のSTRIDAですが、試行錯誤を繰り返し、やっとのことで形にすることができました。ご自身でシート部バンドを銅で製作されていたので、18インチリム、ブレーキレバーを銅色風、ハブとブレーキレバーのバンド部を黒色にアルマイト加工を施しました。銅色風のアルマイトは何度もやり直しを行いましたが、大変満足いただけたようで、ほっと一安心です。

定番ともいえる18インチ化ですが、再び当店オリジナル車を製作予定ですので、ご期待くださいませ。

先日の定休日、輸入代理店様のご協力のもと、crankbrothersのcobalt xc ホイールセットを試用するべく、いつものトレイルへ行ってまいりました。以前のホイールはDTSWISSのリム(FR6.1D)、HAROのリアハブ、Amelican classicのフロントハブ、#14スポークによる手組みのものを用いておりました。

以前のものは比較的頑丈な製品を用いておりましたが、走り出してすぐに分かるのが、やはりその軽さ！twinpair spokeという独特な構造で、ハブ側へはアルミスポーク（ニップル？）、リム側は頭の形状こそ異なりますが、ステンレススポークを持ち用いております。リムへはディスクブレーキ専用のため、リブ形状から左右のスポークを同時にテンションを取ることができるような構造になっています。

トレイルでの走行感は、やはり軽さが明確に効いており、登りのスムーズさは特筆もの。twinpair spokeの恩恵か、がちがちの感じではなく、程よいしなりを感じながらの走行を楽しみました。もちろん、剛性不足は感じられませんでした。

ただ、ひとつだけ申し上げるとすれば、私の自転車（15mmスルーアクスル）には別部品での対応でしたので、別途前輪ハブを分解してのシャフト交換作業が必須ですので、ご留意が必要かと思われます。

本来はXC用途のホイールですが、軽さ・しなやかさを生かして距離の長いトレイル散歩を楽しまれる方にもお勧めいたします。

＜crankbrothers＞cobalt xc：￥141,750

※お問い合わせはこちらから

先日ご来店くださったお客様、TOKYOBIKEのハンドルをブルホーンハンドルへ変更いたしました。NITTO製のハンドルを用い、TEKTRO製のブレーキレバー、8速用バーコンですっきりとまとめました。バーテープはサドルと合わせてブラウンを。

もともとはコンパクトなポジションの自転車ですが、程良い前傾姿勢になり、スポーツ走行も楽しんでいただけることと思います。有難うございました。

高品質な製品を数多く生産しているTRP社のVブレーキレバー、ML930が入荷です。アルミを鍛造後、切削加工を行っており、軽量かつ高剛性な製品です。オープンクランプで取りつけも容易。質感も高く、ブレーキのグレードアップに良さそうです。個人的に所有しているMTBがVブレーキ専用ゆえ、自身の自転車にて試してみようと考えております・・・楽しみです。

＜TRP＞ML930：￥9,450（ペア価格です）

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