Bici Termini だより

以前からお世話になっているお客様、Bromptonへハブサスペンションを組み込んでいるため、オフセットブレーキシューホルダーを組み込んでおられるのですが、雨天でのご使用によりシューの磨耗が進んでおりましたので、シューホルダーの端面がタイヤへ干渉しそう。まだ雨も止みそうにありませんでしたので、サクサクとフライス盤にて切削いたしました。これで干渉も起こりづらくなりました。

昨日の当ブログ更新ができておらず、本日は2記事の更新を。友人のSTRIDAですが、試行錯誤を繰り返し、やっとのことで形にすることができました。ご自身でシート部バンドを銅で製作されていたので、18インチリム、ブレーキレバーを銅色風、ハブとブレーキレバーのバンド部を黒色にアルマイト加工を施しました。銅色風のアルマイトは何度もやり直しを行いましたが、大変満足いただけたようで、ほっと一安心です。

定番ともいえる18インチ化ですが、再び当店オリジナル車を製作予定ですので、ご期待くださいませ。

先日の定休日、輸入代理店様のご協力のもと、crankbrothersのcobalt xc ホイールセットを試用するべく、いつものトレイルへ行ってまいりました。以前のホイールはDTSWISSのリム(FR6.1D)、HAROのリアハブ、Amelican classicのフロントハブ、#14スポークによる手組みのものを用いておりました。

以前のものは比較的頑丈な製品を用いておりましたが、走り出してすぐに分かるのが、やはりその軽さ！twinpair spokeという独特な構造で、ハブ側へはアルミスポーク（ニップル？）、リム側は頭の形状こそ異なりますが、ステンレススポークを持ち用いております。リムへはディスクブレーキ専用のため、リブ形状から左右のスポークを同時にテンションを取ることができるような構造になっています。

トレイルでの走行感は、やはり軽さが明確に効いており、登りのスムーズさは特筆もの。twinpair spokeの恩恵か、がちがちの感じではなく、程よいしなりを感じながらの走行を楽しみました。もちろん、剛性不足は感じられませんでした。

ただ、ひとつだけ申し上げるとすれば、私の自転車（15mmスルーアクスル）には別部品での対応でしたので、別途前輪ハブを分解してのシャフト交換作業が必須ですので、ご留意が必要かと思われます。

本来はXC用途のホイールですが、軽さ・しなやかさを生かして距離の長いトレイル散歩を楽しまれる方にもお勧めいたします。

＜crankbrothers＞cobalt xc：￥141,750

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先日ご来店くださったお客様、TOKYOBIKEのハンドルをブルホーンハンドルへ変更いたしました。NITTO製のハンドルを用い、TEKTRO製のブレーキレバー、8速用バーコンですっきりとまとめました。バーテープはサドルと合わせてブラウンを。

もともとはコンパクトなポジションの自転車ですが、程良い前傾姿勢になり、スポーツ走行も楽しんでいただけることと思います。有難うございました。

高品質な製品を数多く生産しているTRP社のVブレーキレバー、ML930が入荷です。アルミを鍛造後、切削加工を行っており、軽量かつ高剛性な製品です。オープンクランプで取りつけも容易。質感も高く、ブレーキのグレードアップに良さそうです。個人的に所有しているMTBがVブレーキ専用ゆえ、自身の自転車にて試してみようと考えております・・・楽しみです。

＜TRP＞ML930：￥9,450（ペア価格です）

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ぼちぼちと進めておりました、私的MTBの製作ですが、無事に完成いたしました。
基本となるフレームはかねてから気になっていた、FreeagentのLimo26を用い、ベネチアンレッドに塗装。ヘッドはCHRISKING、フォークはSRサンツアーのAXON、コンポーネントはシマノSLXを基本として、クランク周辺は手持ち部品です。GOODRIDGEのステンレスホース、American Classicのシートポストとフロントハブ、リアハブはHALO、リムとスポークはDT、ハンドルはロードでも使用しているALPHA-Qです。

細かいスペックはここには書ききれませんが・・・非常にしなやかで乗りやすく、楽しい自転車になりました。スペック至上主義ではなく、メーカー様や代理店様のお勧め商品や、私自身が使ってみたい！と思った部品を選定し、組み立てた一台です。時間は掛かりましたが、お気に入りの一台となりました！

通勤にも使用しておりますが、試乗をご希望のお客様は、お気軽にお声掛けくださいませ。

ぼちぼちと進行しております、私的MTBの組み立てですが、一気に前後ホイール、フォークを組み付け完了しております。本日は閉店後にブレーキ関係を着手。エア抜きに苦戦しつつ、何とか形になりつつあります。

基本的にコストパフォーマンス優先なのですが、ホイールなど重要部分へ予算を割り振っております。時間は掛かりますが・・・部品選定から楽しみつつ、フレームから組み立てる醍醐味ですね。

※5/30(土）臨時休業させていただきます。何卒ご了承くださいませ。

ここ最近、おかげさまで非常に多数のお客様にご来店いただいております。ありがとうございます！週末にかけて整備・修理作業が多く、非常に有難い限りです。さてさて、早く進めろ！との声を多数頂戴しております、私的MTB計画、フロントハブは軽量なアメリカンクラシック製に決定です。選定条件として15mmスルーアクスルであることと6穴ローター対応品であることから、この製品に決定です。

新製品ゆえ、一度分解し・・・内部構造を頭にいれておきます。回転性能と軽量性・整備性を考慮すると非常に良いバランスの製品です。軽量のMTBにはお勧めですね。

＜Amelican Classic＞15mm THRU AXLE DISK：￥21,000

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本日は常連さまのご注文品、イタリアのOPERA、Celliniを納車整備とカスタムとを行いました。お客様お持込みのシマノDURAACE7700をベースに組み付けてまいります。タイヤはミシュランのもの。ヒルクライムを楽しまれるご予定とのこと、流行のカーボンではなく、フルアルミフレームをお選びになるあたり、ゴールドの上品なカラーリングと共に、非常に男らしい潔さが見え隠れしますね。

＜OPERA＞Cellini：￥148,000

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つい先日ご来店くださったお客様、非常に状態の良いLOOKにお乗りです。全体的な点検と調整のため入庫いたしました。Campagnoloのパーツも美しく、長くお乗りいただけるよう、機能部品を重点的に点検と調整です。日々の通勤にお使いとのこと、汚れている部分もございますが、そこはオーナー様のお楽しみということで・・・。使い込んだ美しさが非常に素敵ですね。