本日ご紹介のDAHON SpeedP8、一見するとノーマルですが、お客様のご要望で内装8段化を行いました。シマノのアルフィーネを用い、他の部品との色調も揃えたカスタマイズです。
（左）専用のシフトレバーは操作が軽く、光沢のある塗装は高級感がありますね。（中）内装ゆえにギアは一枚のみ。チェーン外れ防止のガードも付属です。（右）同じく専用のチェーンテンショナーも統一感のある仕上がりです。
試乗させていただきましたが、パチパチと変速する感覚は独特。街乗りに適した一台となりました。有難うございました。
おかげさまでご好評を頂いております、Bromptonの内装5段化ですが、SRF5（W)の第2便が入荷し、ご予約を頂戴していたものから順次組み付けを行っております。当店オリジナルのSunRingle CR18リムとあわせて、Bromptonの走行性能を大幅に向上させることが可能です。
今回より、シフトレバーを新型の金属製のものへ変更いたしました。耐久性の向上だけでなく、質感の点でもお勧めです。
本日はお天気も良く、暖かい一日。常連のお客様も多数ご来店くださいました！有難うございました！先月入荷した、Brompton内装5段化用の後輪を組み立て。多数頂いているご予約のお客様にご連絡をしつつ、今日は何とか６本を組み立てました。
※定休日を変更しております→こちら
つい先日入荷、ご紹介いたしました、Brompton M1Lですが、初回入荷はお蔭様で完売いたしました。ありがとうございました。そのうちの1台は、お客様のご要望を受け、カスタム完了いたしました。純正の軽量性をそのままに、走行性能・耐久性を向上させる内容としております。
左)CHRISKINGのヘッドセットは高価ながらその耐久性・回転のスムーズさからおすすめしております。中)当店特注品のSunRingle CR18リムは二重構造のため高圧タイヤでも安心、仕上げも美しい製品です。ハブは内部研磨・セラミックグリス使用、前輪のみアルミニップルで軽量化。右)純正では少々重いギア比のため、低速ギアを追加した外装2段化です。
一見すると非常にマニアックな仕上がり(笑)・・・、既に緑色のBromptonをお持ちのお客様、ヘビーユーザーならではの的を得た部品の選定は流石です。これで奥様と一緒にぶらぶらポタリングができますね！
＜Brompton＞M1L(プレミアムディーラー限定モデル）：￥105,000
※ベース車体のみの価格です。
※2/2 輸入代理店様のご尽力により再入荷いたしました！
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お蔭様で、バタバタと忙しく過ごしておりますが、そんな当店へ救世主が到着いたしました！サスペンションフォークで有名なKOWA社のスポークカッターです。早速親友のルイガノのホイール組み立ての際に使用いたしましたが、作業効率・精度とも文句なし！今までお待たせしておりました、ホイール組み立てもバリバリとこなすことができそうです。
今日も雨天。Bromptonの内装5段化とあわせて、SONハブダイナモの組み立ても行っておりましたが・・・到着荷物が多く、ご来店のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしました。
今週末までに納車するものが多くあり、作業中の自転車でごった返しております。小さく狭い店内が更に狭くなっておりますが、日曜はお天気が持ち直しそう。ごゆっくりとご来店いただければ幸いです。
※11/14(土）は私用のため17:00に閉店させていただきます。何卒ご了承くださいませ。
昨日の当ブログ更新ができておらず、本日は2記事の更新を。友人のSTRIDAですが、試行錯誤を繰り返し、やっとのことで形にすることができました。ご自身でシート部バンドを銅で製作されていたので、18インチリム、ブレーキレバーを銅色風、ハブとブレーキレバーのバンド部を黒色にアルマイト加工を施しました。銅色風のアルマイトは何度もやり直しを行いましたが、大変満足いただけたようで、ほっと一安心です。
定番ともいえる18インチ化ですが、再び当店オリジナル車を製作予定ですので、ご期待くださいませ。
本日は非常に寒く、店内の暖房スイッチを入れようかどうか思案しつつ・・・、ご予約を頂いている内装5段ハブのホイル組み立て作業を行っておりました。お待たせしているお客様、今しばらくお待ちくださいますよう、よろしくお願いいたします。
先日の定休日、輸入代理店様のご協力のもと、crankbrothersのcobalt xc ホイールセットを試用するべく、いつものトレイルへ行ってまいりました。以前のホイールはDTSWISSのリム(FR6.1D)、HAROのリアハブ、Amelican classicのフロントハブ、#14スポークによる手組みのものを用いておりました。
以前のものは比較的頑丈な製品を用いておりましたが、走り出してすぐに分かるのが、やはりその軽さ！twinpair spokeという独特な構造で、ハブ側へはアルミスポーク（ニップル？）、リム側は頭の形状こそ異なりますが、ステンレススポークを持ち用いております。リムへはディスクブレーキ専用のため、リブ形状から左右のスポークを同時にテンションを取ることができるような構造になっています。
トレイルでの走行感は、やはり軽さが明確に効いており、登りのスムーズさは特筆もの。twinpair spokeの恩恵か、がちがちの感じではなく、程よいしなりを感じながらの走行を楽しみました。もちろん、剛性不足は感じられませんでした。
ただ、ひとつだけ申し上げるとすれば、私の自転車（15mmスルーアクスル）には別部品での対応でしたので、別途前輪ハブを分解してのシャフト交換作業が必須ですので、ご留意が必要かと思われます。
本来はXC用途のホイールですが、軽さ・しなやかさを生かして距離の長いトレイル散歩を楽しまれる方にもお勧めいたします。
＜crankbrothers＞cobalt xc：￥141,750
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