ぼちぼちと進めておりました、私的MTBの製作ですが、無事に完成いたしました。
基本となるフレームはかねてから気になっていた、FreeagentのLimo26を用い、ベネチアンレッドに塗装。ヘッドはCHRISKING、フォークはSRサンツアーのAXON、コンポーネントはシマノSLXを基本として、クランク周辺は手持ち部品です。GOODRIDGEのステンレスホース、American Classicのシートポストとフロントハブ、リアハブはHALO、リムとスポークはDT、ハンドルはロードでも使用しているALPHA-Qです。
細かいスペックはここには書ききれませんが・・・非常にしなやかで乗りやすく、楽しい自転車になりました。スペック至上主義ではなく、メーカー様や代理店様のお勧め商品や、私自身が使ってみたい！と思った部品を選定し、組み立てた一台です。時間は掛かりましたが、お気に入りの一台となりました！
通勤にも使用しておりますが、試乗をご希望のお客様は、お気軽にお声掛けくださいませ。
ぼちぼちと進行しております、私的MTBの組み立てですが、一気に前後ホイール、フォークを組み付け完了しております。本日は閉店後にブレーキ関係を着手。エア抜きに苦戦しつつ、何とか形になりつつあります。
基本的にコストパフォーマンス優先なのですが、ホイールなど重要部分へ予算を割り振っております。時間は掛かりますが・・・部品選定から楽しみつつ、フレームから組み立てる醍醐味ですね。
※5/30(土）臨時休業させていただきます。何卒ご了承くださいませ。
本日は以前からお世話になっているお客様のMoultonの内装3段ハブをオーバーホールです。1速へ入りづらいとのこと・・・基本的に頑丈な構造のものですので、内部の点検のために分解。特に著しい問題点もなく、1970年製（！）ということで、内部に固着している油分を清掃し元通りに組み立ててOKでした。
少しだけ試乗させていただきましたが、非常に気持ちよく走ります。心地よいですね！
ここ最近、おかげさまで非常に多数のお客様にご来店いただいております。ありがとうございます！週末にかけて整備・修理作業が多く、非常に有難い限りです。さてさて、早く進めろ！との声を多数頂戴しております、私的MTB計画、フロントハブは軽量なアメリカンクラシック製に決定です。選定条件として15mmスルーアクスルであることと6穴ローター対応品であることから、この製品に決定です。
新製品ゆえ、一度分解し・・・内部構造を頭にいれておきます。回転性能と軽量性・整備性を考慮すると非常に良いバランスの製品です。軽量のMTBにはお勧めですね。
＜Amelican Classic＞15mm THRU AXLE DISK：￥21,000
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つい先日ご来店くださったお客様、非常に状態の良いLOOKにお乗りです。全体的な点検と調整のため入庫いたしました。Campagnoloのパーツも美しく、長くお乗りいただけるよう、機能部品を重点的に点検と調整です。日々の通勤にお使いとのこと、汚れている部分もございますが、そこはオーナー様のお楽しみということで・・・。使い込んだ美しさが非常に素敵ですね。
高品質なリム、ハブ、スポークを一貫してスイス国内で製造しているDT SWISS社、今回のご紹介は強度と軽量性のバランスに優れたFR6.1Dリムです。ディスクブレーキ専用の設計で幅32mm／高さ24mm、スポーク部はハトメ付き、溶接ジョイント構造ですので非常に強度が高く、更に重量バランスにも優れております。高価な製品ではありますが、自転車の根幹とも言えるホイールは、その良さが実感しやすいだけに、できるだけ良いものを使いたいところですね。まずは自身の次期MTBに導入です。ご期待くださいませ。
＜DT SWISS＞FR6.1Dリム：￥12,600／本
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昨日の今日ではございますが・・・BD-1のカスタムが完了いたしました！BD-1シルバーをベースに、シマノDEOREXTと105のミックス、エアロリムとブラックスポークを用いて、落ち着いた雰囲気でありながら高級感のある仕上がりですね。
ブレーキおよびリア駆動系はDEOREXT、クランクおよびBBは105です。注目のギアカバーは仏TAのF15(56T用）でジャストフィットです。純正のチェーンリング、黒いクランクとのコントラストが美しいですね。
先日ご来店いただいたお客様、走行性能の高いBD-1をご希望とのことでしたので、カスタム後の納車となりました。シマノのDEORE XTを用いて耐久性・走行性能を向上させてまいります。もちろん、全体的なバランスを重視し、上品な仕上がりを目指します。お楽しみに！
＜r&m＞BD-1 silver：￥157,500
先日の当ブログにて現状のご報告を致しましたが、本日無事にSRF5(W)のサンプル品を組み付けできました。前回入荷のS5とは異なり、フリー空転の軽快さが心地よく、ワイドなギア比はかなりの速度域をカバーできそうです。
今回のサンプル品はBromptonへ収まるよう加工いたしましたが、次回入荷品はハブ寸法は無加工で組み付けできるよう特注予定です。また、純正メンテナンススタンドを使用できる設定へ変更いたします。
入荷時期は6月ごろ・価格未定ですが、約4万円程度になりそうです。また進捗はご報告いたします。
本日は連休の中日、ちょっとのんびりと過ごしておりました。今回は懐かしいSpecializedのS-WORKS M2です。変速の点検とオフロード用のタイヤをオンロード用へ変更いたしました。以前にシフター不調を修理いたしましたが、調子は良く、今回変更のタイヤも軽快で、楽しくお乗りいただけそうです。