私自身、個人的にも愛用しておりますが、定番中の定番、SILCAのスーパーピスタが入荷しております。木製ハンドルと金属製のポンプ本体。アルミ製の仏式ヘッド部はレバー操作でロックが可能。ヘッドを取り外せば米式として使用可能です。特に米式口金はネジ式ですので、少々手間はかかりますが確実に接続できますね。

ポンプとしては高額な部類に入りますが、その耐久性と、容易に入手できる補修部品で修理できる、というところが長きにわたって愛用されてきた理由だと思います。良いものを大切に、長くお使いくださいませ。

＜SILCA＞スーパーピスタ（D-Gray）：￥6,900

※お問い合わせはこちらから → こちら

＜延期の判断基準＞

①3/18(日) 11:00の時点で雨天 → 4/15(日）へ延期
②3/18(日) 11:00の時点で、店頭において雨天でない場合は、気象庁の天気予報にて、3/18(日)・大阪府（12時~18時）の降水確率が40%以上の場合 → 4/15(日)へ延期

※後ほど、開催／延期を当ブログにて告知いたします。
※ご不明な場合は、お電話にて直接お問い合わせくださいませ。

●3/18(日)追記：上記の判断により、4/15(日)へ延期いたします。何卒ご了承くださいませ。

いよいよ明日の開催となりました、パンク修理講習会ですが、お天気が少し微妙な状況です。現時点では昼ごろまでくもり、夕方から雨、とのことですが、こればかりは何ともできません。そこで、以下のように判断いたします。ご参加予定のお客様につきましては、お手数ではございますが、ご確認のほどよろしくお願いいたします。

＜延期の判断基準＞

①3/4(日) 11:00の時点で雨天 → 3/18(日）へ延期
②3/4(日) 11:00の時点で、店頭において雨天でない場合、かつ気象庁の天気予報にて、3/4(日)・大阪府（12時~18時）の降水確率が40%以上の場合 → 3/18(日)へ延期

※当日、開催／延期を当ブログにて告知いたします。
※ご不明な場合は、お電話にて直接お問い合わせくださいませ。

※2012 Campagnolo秋冬ウェアご試着＆ご予約会につきましては、店内での開催ですので、是非ご来店くださいませ。

●3/4(日)追記：上記の判断により、3/18(日)へ延期いたします。何卒ご了承くださいませ。

折りたたみ自転車は、出先でのトラブルが発生した場合でも、輪行しての移動ができるとは言え、ご自身で修理をできたほうが、より安心してお乗りいた だけることと思います。お客様からのご要望もあり、久しぶりに「パンク修理講習会」を開催いたします。

ご参加の際には、自転車のお持込みはご不要ですが、お持ちいただけましたら、車輪の脱着などもご説明させていただけることと思います。前回ご参加いただけなかった方、是非ご参加くださいませ。

日時：2012年4月15日（日）・13時ごろ～（予定）

お気軽にお問い合わせくださいませ。

お問い合わせはこちらから

野外での開催を考えておりますので、当日の天候によっては、延期する可能性がございます。ご了承くださいませ。

◎Bici Termini 3周年記念ピンバッジ頒布はこちらから → こちら

常連様のBrompton、MKS社のFD-6ペダルの回転が不調とのことで分解。内部ベアリングの玉当たり調整とともにグリスアップを行っている最中、店外からの雨音を聞きながらそんなことを思い出しておりました。

6/5（日）「Bici Termini 3歳の誕生会」開催です → こちら

そろそろ暖かくなってきて、自転車にちょうど良い気候になってまいりましたが、愛車の調子はいかがでしょうか。

画像左）先日の当ブログにてご紹介した整備作業用グローブが入荷してまいりました。ケブラー素材による補強がされておりますので、切創防止に非常に役立ちそうです。ニトリルゴムのWコーティングで耐油性にも優れております。サイズはS/M/Lがございますよ。

画像中）Bromptonの整備にお勧めの15mmギアレンチ。従来はSIGNET社製を取り扱いしておりましたが、国産のTONE社製が入荷いたしました。旧型品ゆえに特価ですが、ごくわずかの入荷です。

画像右）当店でも使用しておりますミシュラン製のタイヤレバー、再度の入荷です。上は私が6年ほど使っているものです。現行品はわずかにロゴが異なりますが、形状はそのまま。非常に使いやすいですよ。

＜TOWA＞アクティブグリップケブラー（S/M/L)：￥1,260
＜TONE＞ギアレンチ15mm：￥1,050
＜Michelin＞タイヤレバー（3本セット）：￥504

常連様からのご依頼作業をコツコツと行いつつ、ここ数日試用しているのが画像のグローブ。もともとは自動車整備用なのですが、切創防止と作業性の点から使っております。非常に具合がよろしく、みなさまからのご要望が多ければお取り扱いしてみようかと思案中ですよ。

そこで、真鍮棒からの削り出しでワイヤーエンドを製作。この部品をインナーワイヤーに通してカシメることで完成です。ワイヤーが新しくなることで、変速もスムーズになりました。一安心ですね。

昨日は「第5回パンク修理講習会」とあわせて、「DAHON2011年モデル試乗会」を開催いたしました。無事に終えることができました！今回も20数名のお客様にお越しいただきました。ありがとうございました。

今回もBromptonをメインとしつつ、内装5段を組み込んでいらっしゃるお客様のためにも、3速および5速における変速の調整方法を念入りに説明いたしました。基本的にはよく似た構造なのですが、変速調整のコツは少々異なります。熱心に質問して下さる方が多く、愛車を大切にしておられるのが伝わってまいりました！嬉しい限りです。

一通りのご説明の後は、ご自身の自転車の後輪を外してみたり、チューブ交換など実践していただきました。今回も私の友人に手伝ってもらったのですが、温かいコーヒーを飲みながら、お客様同士で相談されたり、雑談されたり。和気あいあいとした一日でした。これで年末年始のツーリングも一安心、だと嬉しいです。

もちろん、DAHON試乗会も大盛況でした！ありがとうございました。合間にVector各モデルに乗ってみましたが、フレームの剛性感は非常に高く、ハンドリングは非常に軽快な印象。ちょっと慣れを要するかな・・・？量産車ではわずかに変更がなされる可能性もあるとのこと。どのようになるか、非常に楽しみです。

ご参加いただいた皆様、株式会社アキボウの皆様、ありがとうございました。