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CHRIS KING Brompton 対応品 再入荷です。

2018 年 3 月 19 日 月曜日

本日は小雨がパラパラと降っております。休み明けということもあり、少しだけのんびりとした空気のなか、コツコツと整備作業を続けております。私個人の愛車にも装備しておりますが、その耐久性と動作のスムーズさでおすすめしております、CHRISKINGのヘッドセットが入荷してまいりました。

今回の入荷はBromptonへ対応する1-1/8、GripNUT仕様のシルバーです。大変長らくお待たせをいたしました!

<CHRISKING>HEADSET (1-1/8・GripNUT):¥20,000 【税別】

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※3月の予定はこちら → こちらarbour バブアー

※3/19時点での在庫はこちら→こちら※旧モデルセール中です。大阪 ブロンプトン BRUNO 折りたたみ
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※当店オリジナル Brompton 用フロントハブ【DAHON 用は完売いたしました】 → こちら MTB 小径 おりたたみ 滋賀 M5 recumbents

プロジェクト#9 スポーツ車としてのBrompton【3】。

2018 年 3 月 17 日 土曜日

ちょっとご無沙汰していた各種プロジェクト企画。店主の愛車にて乗車テスト中です。縁あって入手したアルミ製の軽量ホイールでしたが、店主の酷使に耐えかねたのか?ちょっと不具合が出てまいりましたのと、以前に試作したカーボンリムの断面形状をちょっと修正した再試作品が入荷してきましたので、前後のホイールを製作してみました。

ここ数日使ってみた感じでは、、、全体的にはとてもしっかりとしているのですが、角が取れたような乗り心地が好印象です。リムの剛性だけに頼らず、スポーク本数を減らしていないのがちょうどよいのかも。あ、直接の関係はございませんが、アウターを日泉ケーブル製品へ変更。当初の予定通りの配色となりました。

現在、オリジナルの外装2段変速用ハブを準備中です。近日中にサンプルが入荷、今後はホイールセットとしてのご提供も予定しております。ちなみに、店主の車体はいつでもご試乗可能ですよ!

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Brompton サドルレール形状に見る改善。

2018 年 2 月 22 日 木曜日

本日はとても良い一日。本日はお越しくださったお客さまと、とても楽しくお話をさせていただきました。お客さまとの距離感は人それぞれですので、これがベスト!とは簡単には言えないのでしょうが、決して安価ではない商品であり、メンテナンスなどでお付き合い時間は長くなることも多いのですから、当店のスタイルとしては、これでええのかなとも思っております。ありがとうございました!

さて、上の画像です。常連さまのBromptonのサドルレールが折損したとのことで、現行製品へ交換させていただきました。旧型(上)と現行製品(下)を比較してみると、固定されている水平部分からグッと上方へ曲がっている部分の角度が異なるのがお分かりでしょうか?画像ではちょっとわかりづらいのですが、、、実物では明確に異なっておりますよ。

旧製品はほぼ直角に立ち上がるのに対して、現行製品はより緩やかな角度とカーブ具合なのです。今回の破損はちょうど曲げられている角部分でしたので、より力が集中しづらい、曲率の緩やかなカーブ形状になされていることに、お客さまと一緒に「うーん!!」と唸った次第。

商品価値を高めるための意匠変更だけではなく、しっかりと機能面でもアップデートされていることが素晴らしいと思います。

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※2/24【土】 夜ポタリングの会です → こちら

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2018 Brompton B-Spoke M1E-X M2L 入荷いたしました。

2018 年 2 月 20 日 火曜日

開店前に自転車でぶらぶらとしていますと、まだまだ風は冷たいものの、ちょっとした陽だまりでは暖かさを感じることが増えてきたように思います。ここ数日の納車ラッシュも落ち着き、仕掛かりとなっている修理自転車たちの作業を進めております。

と言っているうちに入荷してまいりました、2018年モデルのBrompton。今年のB-Spoke第一便です。すでに入荷しておりましたが、ご紹介がちょっと遅れてしまいました。オーダー品ならではのスペックとカラーリング。せっかくのオーダーですので、これくらいとがっているほうが楽しいような気も致しますが、いかがでしょうか。

まずはM1E-XのRAWカラーです。軽量なスーパーライト、かつフロントバッグに左右されないMハンドル。軽量性を最優先にしてKOJAKタイヤと変速なし(!)というこだわり仕様にしてみました。

お次はM2L(レッド/アイボリー)。こちらは通常ラインナップにはないカラーリング。旧国鉄の特急電車のようなカラーですが、これはこれで愛らしい雰囲気で大好きなのです。タイヤは今期よりシュワルベのマラソンレーサーへ。転がりの良いタイヤです。

明るいうちに~と当店裏で撮影していましたが、細かな変更点もパラパラ。いずれの車体もBBは左ワンの形状が変更されていますね。2種類のBB用工具が使用できます。

こちらはM1E-Xだけでしたが、リアヒンジ部分の樹脂製ワッシャーが乳白色から黒っぽい色へ。おそらく耐久性の向上のためではないかと思いますが(現在確認中です)、こういった細かな改善が嬉しく思います。

いたずらにモデルチェンジすることなく、ほぼ上位互換を保ちながらのマイナーチェンジ。既存ユーザーさまも、修理のついでにグレードアップができますので、販売・修理を行う側としても、非常に有難いですね。

<Brompton>M1E-X(RAW):¥293,000【税別】
<Brompton>M2L(レッド/アイボリー):¥180,000【税別】

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1/24【水】~1/25【木】東京遠征でした (その②)

2018 年 2 月 4 日 日曜日

さて、ご好評の東京遠征レポートですが、2日間の別記事を挟んでの更新です。既に情報としては最新ではなくなっている部分もございますが、そこはご了承いただけましたら幸いです。

ライトウェイさまの展示会場は北千住駅そば。サクッとBromptonを輪行袋へ入れて会場入り。各ブランドの新製品・おすすめ品などの展示を見て回ります。もちろん、ここでも私目線にて気になったものをご紹介いたします。

右】まずはSRサンツアーのサスペンションフォーク。私も愛用しておりますが、コストパフォーマンスは申し分なし。BOOST規格、27.5+/29兼用品が増えてきておりますね。

中】次はライトウェイさまオリジナルのラック。浅めのカゴ形状で底板は竹集成材を使用。ステー類が豊富に付属いたしますので、取り付けの自由度が高いです。

右】クランクブラザーズのシューシールド。クリートによる靴底へのダメージを軽減してくれます。

上】フレーム保護シール。安価で適度な厚さ。光沢があるのでマット仕上げの自転車には似合いませんが、ええ製品。スタンド各種は取り付け用のステー形状に一工夫。適応する車種が多くなるように配慮がなされております。サイクルデザイン製のバイクパッキング用バッグ類。安価ながら他社製品をよく研究しているな、と好印象でした。

下】シートクランプですがキャリアダボが。工夫次第で積載の幅が広がりそう。

この日はライトウェイさまとは別に、「サイクルパーツ合同展示会」も開催されておりましたので、足早に(自転車ですが)会場を後にして向かいます。途中では偶々HD300が入れ替え作業中でしたのでパチリ。実際に動いている姿を見たのは初めて。結構静かですね~。

とか何とか言っているうちに北千住から東京都立産業貿易センター台東館 へ到着。Bromptonを折りたたんで持ち込みます。

左】CATEYEさまの既存製品たち。実は最初に就職したのはこちらでした。久しぶりに津山社長とお会いできましたので、近況のご報告などゆっくりとお話しすることができました。ありがとうございました!

中】NITTOさまの新型ステム。所謂オールドスタイルのMTBなどに良さそうですね。右】いつも大変お世話になっております、RINDOWさまのオリジナル車。おしゃれですね~。当店でもお取り扱いを開始予定です。

左】RINDOW様お取り扱いのグリップ。イタリア製でクラシカルな雰囲気です。中】右】SHOWA製のリアキャリアへ取り付ける浅型ラック、CZ-01。いろいろなものが積載できそうです。

左】中】クワハラバイクワークスさまのブースでは27.5+のフレームとソロテントが!一般的なアルミ製ポールではなく、空気を入れて膨らませるポールを使用するので、比較的コンパクトにまとまります。設営に時間がかかりそうですが、軽量性との兼ね合いでどう判断を下すか?

右】星工業さまの新型スポーク。特殊加工により破断強度をUP!独特なブラウンカラーも格好良いです。サンプル手配中です。

左】センタン工業さまの各種バスケット。アルミ製の製品は外観も洗練されていて、自転車の雰囲気がグッと変わりそうです。右】今回最も盛り上がったのが日泉ワイヤーさまの各種アウター類。今までありそうでなかったクラシカルな雰囲気です。全く同じサンプル確認用ボードが入荷済み。店頭にてご覧いただけますよ。

左】Yurisさまのお取り扱い、インダストリーナイン。一度は使ってみたい製品です。中】イギリスのパイプドリーム。きれいな作りとシンプルなグラフィックが格好良いです。右】こちらはドイツのTune。こちらは軽量性重視の造作のようです。

左】RinprojectさまのBrompton用輪行袋。チェック柄は可愛らしいのですが、収納サイズはちょっと大きめです。

ササっと会場を回りましたが、建物の5/6/7階をすべて詳細に回るのは結構大変で、先のライトウェイさまと同日開催。しかもこちらは17時までだったので、なかなかじっくりと拝見できずでした。今後はどうなるのか?業界の状況を肌で感じることができる、またとない機会ですから、できるだけ参加したいところですが、ここまでバタバタしてしまうと、じっくり楽しめないな、、、というのもあるし。出店業者さまの搬入・搬出のご事情もあるのでしょうから、次の対策を考えましょ。

ということで、上京の際のお楽しみ、夕食のお店までBromptonを走らせました。

まだ続きますよ。

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1/24【水】~1/25【木】東京遠征でした (その①)

2018 年 1 月 30 日 火曜日

さてさて、先週火曜日の営業終了後から木曜日まで、愛車とともに東京遠征へ行ってまいりました。ライトウェイプロダクツジャパンさまの「P&Aショー」と、「サイクルパーツ合同展示会」のためでしたが、悪天候が予想されたため、ギリギリまでどうしようかと悩んでおりましたが、少しでも見分を広げておこう!ということで急遽、宿と列車を予約、楽しみながら行ってまいりました。

Facebookinstagramではちょこちょことアップしておりましたが、店主独断目線たっぷりの小旅行気分でお読みいただければ幸いです。

火曜日の閉店後、ササっと片付けてから、軽く夕食を食べて愛車の最終点検。その後は森ノ宮駅までビューンと。大阪環状線で輪行して大阪駅へ。0:34発のサンライズエクスプレスへ乗車します。今回はB寝台ソロを利用。これよりも安価で小さなお部屋や、特急料金だけで利用できるノビノビ座席、というのもあるのですが、個室ですと、各扉へ暗証番号によるロックが設定でき安心です。

読みかけていた本とちょっとええビール、おつまみも購入して、寝台列車の旅を満喫いたしました~。

さて、翌朝の7:08に東京駅着です。サクサクっと撮り鉄タイム(お子たちからのリクエストがありまして)ののち、愛車を展開して自走です。E235系の正面はスマホの画面みたいやなあ、、、。まだラッシュ前の東京駅は閑散としていて、前日までの雪も車道上は問題なし。ちょっと不慣れな東京の道路ですが、自転車用の道路標示も整備されており、大阪よりはかなり走りやすい印象です。

しばらく走って上野駅の近く、「燕湯」さまにて朝風呂を。こちらは朝6:00から営業しているせいか、平日のこんな時間帯でも、なかなかの混雑。噂にたがわぬ熱いお湯で心から温まり、さっぱりとした後はそのまま北上して三ノ輪橋駅へ。展示会の開場まではまだ時間がありますので、鉄分を補給しながら北上してまいりますよ。

途中の浅草寺で記念撮影をしたり、少しだけお上りさん気分も味わいつつ、ちょっと迷いつつも、無事に三ノ輪橋駅へ到着。ここは最新の低床電車も良いのですが、折角ですから吊りかけ式の古き良き電車を狙いたいところ。数本やり過ごして乗車したのはレトロな外観の7700型。期待して乗り込みましたが、台車や制御機器は更新されていて新車みたいな感じでちょっとだけ拍子抜け。どうやら、7000型の車体を流用した車両みたいです。ちょっと残念でしたが、これはこれでええ雰囲気。ゴトゴトと走る都電を楽しみながら、荒川車庫にて下車して、プチ撮影会。路面電車好きとしてはたまりませんね。

その後は都電には乗らずに北千住を目指して北東へ進みます。そういえば、朝から何も食べていなかったな、と付近の喫茶店を検索して見つけたのが、「モカ」さん。自動車とオートバイが大好きなオーナー、おいしい厚切りトーストとホットコーヒーをいただきながら、エンジン談義を楽しみましたよ。

で、ぶらぶらと走って、開場5分ほど前に到着いたしました。このままでは旅行レポートだけになっていまいそうですが、肝心の展示会はこの続きで。

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Brompton ハンドル変更いたしました。

2018 年 1 月 21 日 日曜日

さて、「ハンドル変更」というタイトルをつけておりますが、この画像をご覧いただいて、どこが変わったのかな?とお感じになる方がほとんどではないかと思います。一見すると通常のMハンドルなのですが、お客さまのご要望から、2016年モデルのMステムへ、2017年モデルのMハンドルを装備いたしました。ハンドル高さが27mm低くなり、適度な前傾姿勢へとポジション変更ができました。

左】今回の変更に合わせて、グリップも現行品の130mmへ。すべてのワイヤーは長さを適正に変更しております。一見しただけではわからないところが通好みかと。中】同時に44T チェーンリングへ変更。より回転を重視したギア比へ。右】旧シフターと現行Mハンドルとの組み合わせは問題なし。低すぎず高さ過ぎずのハンドル高は、フロントバッグの制限もなく、適度な前傾ポジションが好印象です。皆さまのカスタマイズの参考になりましたら幸いです。

ありがとうございました。

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Brompton 試乗車販売 たくさんのご応募ありがとうございました。

2018 年 1 月 16 日 火曜日

先日より募集をいたしておりました、2017年モデルのBrompton試乗車販売ですが、本日の営業終了とともに締め切り、厳正な抽選の結果、ご応募くださったすべてのメールへの返信を終えました。多数のご応募をくださり、誠にありがとうございました。

正直なところ、ここまでの反響があるということに驚いておりますが、それだけ潜在的にBromptonという自転車へご興味がおありの方々が、SNSでのシェアや当ブログをご覧くださったということだと思っております。

誠にありがとうございました!!

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Brompton TOTEBAG・SHOULDER BAG グレーの入荷です。

2018 年 1 月 13 日 土曜日

おかげさまで、2017年Bromptonの試乗車販売へのご応募はぼちぼちと頂戴しておりますが、当ブログやFacebookのコメント欄からは受け付けておりませんので、お手数ではございますが、必ずメールにてご応募くださいますよう、改めてお願い申し上げます。

さて、先般発表されたBromptonラゲッジの新色、レザートートバッグとショルダーバッグのグレーです。従来品(こちらこちら)と同じディテールですが、色が変わればここまで印象が変わるものですね。

こちらはレザートートバッグ。上面はファスナーによる開閉。内部には小さなポケットが1カ所。専用のレインカバーも付属いたします。¥18,000【税別】です。

こちらはショルダーバッグのグレー。こちらも上面はファスナーによる開閉。内部ポケットは2カ所です。同じく、専用のレインカバーが付属いたします。¥20,000【税別】です。

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Brompton × Barbour 内装5段化いたしました。

2018 年 1 月 9 日 火曜日

先日の作業です。常連さまからのご依頼で、Barbourの車体を内装5段化いたしました。

当店でも得意とする作業ではありますが、巷でよく言われている「内装5段は調整がシビア」というところ。実際にはシフター側の問題であることがほとんどです。現行のアルミ製シフトレバーよりも、従来のプラスチック製シフトレバーのほうがインデックスが明瞭で、変速調整のシビアさはほとんど感じられません。

しかしながら、既存の内装3段と比べてしまうと、調整頻度は多くなりますので、、、内装5段の美点である、片手でのシンプルな操作、各ギア比のちょうどいい塩梅をヨシ!としていただける方には、ひっそりとおすすめしております。

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