Bici Termini だより

以前ご紹介しました、当店オリジナルのハブですが、量産品が完成し入荷してまいりました。ラージフランジのものも雰囲気は良かったのですが、まずはスモールフランジのものから。

前後ともシールドベアリングを使用、特にリアは4列使用で耐久性が高くなっております。信頼のおける台湾メーカーにご協力いただき、当店ロゴも小さいながら入れております。フロント100mm、リア130mm。穴数は24／28／32穴ですので、クラシックな雰囲気のロードバイクや、BSモールトン、BRUNOなどのグレードアップにもよろしいかと思います。

今回もいつもと同様に、私の友人にロゴデザインを依頼しました。特にリアハブの曲線部へ干渉してしまうと、折角のロゴが変形してしまう可能性がありましたので、少し小ぶりにまとめてもらいました。この文字組みパターンも良いな・・・と自画自賛をちょっとだけ。

＜Bici Termini＞オリジナルハブ：￥10,500（前後セット）

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つい先日のことですが、常連様のご依頼で、古いCIBIEのヘッドランプを改造いたしました。元々はダイナモからの給電を要するタイプですが、のんびり仕様の自転車ゆえ、LED点灯・リチウム電池使用へ改造。Schmitsのヘッドランプ台座もスマートに、綺麗な自転車へ仕上がりました。

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本日のご紹介は、ドイツABUS社の頑丈な鍵たちです。折角の愛車、盗難から身を守るために、輸入代理店様がお勧め品をピックアップしてくださいました。いずれもABUSスペシャルスチールを使用しており、非常に高い強度をもっております。そのチェーンの太さやロック部分でお選びくださいませ。

左）画像下から、ウイナーチェーン、エクスペディションチェーンのバイオレット、同ブラックです。中）ウイナーチェーンのシリンダー部分はピンスライド式です。右）エクスペディションチェーンは南京錠タイプ。シリンダー部分にはキャップも装備しております。

ここ最近、自転車の盗難の話題を多くうかがいます。特にお気を付け下さいませ。

＜ABUS＞
・ウイナーチェーン（ブルー／ブラック）：￥10,500 → ￥6,825※廃番品のため特価です。
・エクスペディションチェーン（バイオレット／ブラック）：￥4,830

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高品質な自転車用バッグの製造で知られる、Gilles Berthoud社（ジルベルソー）のブルックスサドル用ブラケットが入荷いたしました。今までのRIXEN＆KAUL社のアタッチメントでは、レール部が幅広のBROOKSサドルへは取りつけができませんでしたが、この製品は金属製のプレートでレールを挟み込むため、非常にしっかりと取りつけが可能です。嬉しい製品ですね。

＜Gilles Berthoud>GB300ADP：￥4,725

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日本を代表するペダルメーカー、MKSの高品質な製品は、世界的にも評価が高く、当店でも非常にお勧めしております。本日は回転性能とモダンなデザインで定番のツーリングライト・ショートペダルのご紹介です。通常品よりもペダルプレート幅が狭いため、コーナリング時に接地しにくくなります。

通常は左右セットでの販売ですが、Bromptonに対応するべく、右側のみでの販売も可能です。詳しくはお問い合わせくださいませ。

＜MKS＞ツーリングライト・ショート：￥5,830（左右セット）

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今回は小径車にぴったりのデッドストック品のハンドルバーをご紹介いたします。一見すると何の変哲もないものですが、少し幅が狭く、450mm（！）です。オポジットレバー用の取りつけ穴、ハンドル内部へのブレーキワイヤー内蔵用穴もございます。

曲がりの形状から、通常のブレーキレバーをご使用の場合はシフトレバーの取りつけが困難な場合がございますので、ご確認くださいますよう、お願いいたします。

BromptonやBSモールトンに良く似合いそうですね。

＜デッドストック品＞オールラウンダーバー(450mm）：￥3150

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ブリヂストン・モールトンはしなやかな乗り心地、走行安定性と実用性を兼ね備えた小径自転車として、当店では非常にお勧めしております。その中でも非分割フレームのBSM-R9をご紹介いたします。

前50mm、後40mmの可動量を持つサスペンション、前後の泥除けとスタンド、リアキャリアを標準装備しており、街の細かな段差を気にせず軽快に走り回ることができます。低い車体は女性でも乗り降りが容易。シマノ製カプレオによる9段変速は必要十分で、車重11.9kgと軽量です。気軽なお散歩自転車としてベストではないでしょうか。カラーはバニラホワイト、ファイアーレッド、オールドグリーンの3色です。

＜Bridgestone＞BSM-R9：￥165,000

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ここ最近は日も長くなりましたね。夜間の走行におけるライト類の重要性は十分ご存知かと思いますが、その信頼性は十分確保されているでしょうか。電池式のライトであれば、電池のご心配だけですので大した問題ではございませんが、ダイナモを用いた電装品については、その配線材が重要になってまいります。

特に、Bromptonのような折りたたみ自転車の場合、配線材の耐屈曲性・耐候性は必須です。頻繁に折りたたみを繰り返す場合は断線の可能性、日々の通勤環境においては配線被覆の劣化など・・・。

前置きが長くなりましたが、当店でお勧めしている配線材は上記の点で特に優れたものを用いております。実際に産業用ロボットの内部配線などに用いられているものを特殊なルートから調達しておりますので、その性能は折り紙付きです。

改善例もご覧くださいませ。

＜オリジナル＞ダイナモ対応ケーブル：￥785/m

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先日（7/21）の当ブログにも記載いたしましたが、BSモールトンならではのヘッド交換です。やっとのことでアメリカからのヘッドパーツが到着し、交換と相成りました。ヘッドチューブが長いため、少々苦戦いたしましたが、さすがCHRIS KING。スムーズにハンドル操作が可能となりました。本日は雨天でしたので、あさって以降の試乗ですね・・・。お待たせいたしました。

※当店イベント「第3回ポタリングの会・神戸ポタ」参加者募集中です！ → こちら

小径車では、クランクと後輪の位置関係上、ケイデンス付きサイクロコンピュータの組み付けは一考を要します。

今回はBSモールトンの場合です。

送信機を分解、速度センサーを分離･延長いたしました。この製品は送受信距離が長いため、動作も問題なく、お客様もご満足頂くことができました。