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Raleigh CRTI 納車整備いたしました。

2017 年 5 月 9 日 火曜日

昨日の納車です。常連さまよりご依頼を受けて、Raleighのトップモデル、CRTIを組み立ていたしました。他メーカーとは一線を画した、マンガンモリブデン鋼のレイノルズ531パイプを用いた軽量フレームに、カンパニョーロのポテンザを装備しております。キャンプツーリングを楽しまれるお客さま、tubusのリアキャリアもきっちり装備いたしました。

左】輪行での移動も考慮したMKSのEzyペダル。トークリップをお使いになるご予定ですので、AR-2のシルバーで。中】レイノルズ531パイプのデカール。格好良いです。右】ハンドル回りはNITTO製Mod.55ドロップハンドルにNPステム。意匠の調和はもちろんですが、品質も高い製品です。CATEYEのライトとコンピュータは定番ですね。

通常の完成車ではペダル未装備で8.9㎏(!)。比較的軽量なマンガンモリブデンとは言えども、鉄系素材のフレーム。そこへクロモリフォーク、一般的な手組みホイールのメーカー完成車としては驚異的な数値です。そのしっとりとしながらも伸びやかな印象の乗り心地で、快走するもよし、ゆったり流すもよし。ご自身のペースでサイクリングを楽しんでいただけることと思います。組み立てを行い、最終確認の際に試乗をさせていただくのですが、ついニヤニヤと、、、。

ええ自転車ですね!!ありがとうございました。

<Raleigh>CRTI:¥290,000【税別】※ベース車両の価格です。

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Canpagnolo ブレーキレバー加工とスプリングアウターの組み付けなど。

2016 年 7 月 17 日 日曜日

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さてさて、先日の作業です。以前にも同様の加工を行いましたが、今ひとつ分かりづらい!というお声を頂戴しておりましたので、別の車両ですが改めてのご紹介です。

古いカンパニョーロのブレーキレバーですが、手の小さなお客さまにはちょっとレバーが遠いとのことで、ブラケット部に穴開け→タップを立てて→M3のセットビスを埋め込みです【上左】。この加工で、ブレーキレバーは以前よりもハンドルへ近くなりました【上中】。画像は分かりやすいように上下反転しておりますよ。

もうひとつ、お客さまこだわりのスプリングアウターへ交換ですが、リアディレーラーのアウター受け部分の直径がちょっとだけ細かったので【上右】、アウターキャップを切削加工【下左】、きっちりと収まりました【下中・下右】。

ちょっとしたことですが、お客さまのご要望にお応えしてまいります。何なりとご相談くださいませ。

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CINELLI Super Corsa 組み立ていたしました。

2016 年 5 月 9 日 月曜日

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ここ数年のカーボンロードに対する反動でしょうか、当店におきましてはクロモリロード熱がじわじわと温度上昇しつつあるように感じております。今回は、当店開店当初にレストア事例として製作した、1970年ごろのチネリを組み立ていたしました。

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左)ブレーキはコバルト。そのままでは取り付けできませんでしたので、常連さまからご教授いただいた方法を試したり、大先輩から部品提供をいただいたり。中)フリーは5段、リアディレーラーはそのままではストローク過大のため、ストローク調整ネジを別途製作。右)グランボアさまのルネクランク。格好良いですね。

1970年代から現代までの各時代の名品がちりばめられたこの一台、お客さまご自身でじっくりと考えてくださったパーツ構成です。じっくりと見ていきますと、博物館に収蔵されるための自転車ではなく、お客さまご自身で、この自転車をガンガン使うための構成だと見てとれます。制動力の高いキャリパーブレーキ、メンテナンス性に優れたクリンチャーリム。加工によりリーチを詰めたブレーキレバーなど、、、。

お客さまの考える、

「このフレームにこの部品が付いたら格好良いだろうな」
「ここは安全を考えてこの部品だな」

といった思いに対して、当店はご要望にどこまでお応えできるのか?現時点での考えうるだけの案を駆使しての製作でした。私自身、非常に思い入れのあるフレームです。気に入っていただけますと幸いです。

この度はご依頼下さり、誠にありがとうございました。

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SCAPIN クリンチャーへの変更です。

2015 年 8 月 22 日 土曜日

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常連のお客様からのご依頼です。綺麗なグリーンが印象的なSCAPIN。チューブラータイヤの軽快感は大変気に入ってくださっていたのですが、パンクの際にはやはり手間がかかります。ということでクリンチャー仕様へ変更させていただきました。

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左)チャレンジのタイヤは軽量性を重視しての選択。中)リムはDTのRR440.前輪用後輪用にそれぞれ設定があり、後輪用はオフセット仕様。スポーク長さとテンションが均等に近づきますので、振れにくいホイールになりますよ。右)バルブが中央ですので、オフセット具合がよくわかりますね。

これでご自身でのリカバリが容易になりました。またゆったりとお楽しみくださいませ。ありがとうございました。

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SCAPIN チューブラータイヤの交換です。

2015 年 6 月 30 日 火曜日

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本日は雨模様でしたね。以前に納車させていただいたお客様、SCAPINをご愛用くださっておりますが、パンクしてしまわれたとのことで、タイヤの交換のためお預かりしての作業です。AMBROSIOの軽量リム、GOMMITALIAの軽量タイヤとあわせて、軽やかな乗り味を楽しまれております。しっかりと両面テープをはがして、糊が残らないように、慎重に洗浄を行います。振れ取り台でタイヤセンターを確認して一気に貼り付けて完成です!いつもありがとうございます。

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カワシマサイクルサプライ様 展示会へ行ってまいりました。

2015 年 3 月 6 日 金曜日

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水曜日は定休日。日頃お世話になっております、カワシマサイクルサプライ様の展示会へ行ってまいりました。今回の注目は今後お取り扱い予定のSAPO社の各製品だったのですが、まだ現時点では先方と調整中とのことで、サンプル品(画像左)のみの展示ということでちょっと残念、、、。しかしながら、よりよい製品にするべく改良予定と伺い、今後に期待大ですね。

そのままヨシガイ様の新製品である、センタープルブレーキにグッと惹かれつつ、同じく新製品のいわゆるルネパターンのチェーンリングを装備したクランクセットにこれまた惹かれつつ。時間の関係でじっくりと拝見できませんでしたが、カタログを頂戴してまいりましたので、じっくり鑑賞しておりますよ。

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SCAPIN Eleanor 納車整備いたしました。

2013 年 11 月 26 日 火曜日

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先日もご紹介いたしましたが、当店におけるハイエンドロードバイクとしてお勧めしております、SCAPIN。今回はよりクラシカルな雰囲気を重視しつつ、現代の性能を!ということでCampagnoloのAthenaで組み上げ、こだわりの一台となりました。

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左)アルミの光沢が美しいリアディレーラー。中)今となっては珍しくなりました、スキンサイドのタイヤは京都のグランボアさまのオリジナル品。右)同じくグランボアさまのオリジナルリム。ハイポリッシュでダブルウォール、アイレットつきと申し分ないですね。

以前ご紹介の車体(こちらこちら)とは少し印象が異なりますね。どれも甲乙つけがたいところですが、上質であることは間違いないかと。大切にしていただければ幸いです。この度はありがとうございました。

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SCAPIN Eleanor 納車整備いたしました。

2013 年 11 月 11 日 月曜日

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当店におけるハイエンドロードバイクと言えば、SCAPIN社。イタリアらしいセンスあふれるカラーリングと、トップモデルはカーボンとクロモリを組み合わせた独特の構造など、少々(結構?)マニアックなところが私好み。その中でも定番、クラシカルな雰囲気のクロモリフレームがこちらのEleanorです。以前にもこちらこちらでご紹介しておりましたが、この度はオーダー頂いたお客様のご要望で、鮮やかなグリーンのフレームをCampagnoloで組み上げいたしました。

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上左)リムはアンブロッシオのクロノ。チューブラー仕様がご希望でしたので、軽量なこの製品を選択。スポークは#15プレーンとして、全体的なしなやかさと軽さを考慮してみました。上中)サドルはセライタリアのFLITEです。軽量サドルの先駆けとなった製品ですが、乗り心地もよいですね。上右)ハンドル周辺とシートポストはNITTO製。下左)コンポーネントはCampagnoloのRECORD。流石の性能です。下右)美しいラグ処理とヘッドマーク。ゆったりとしたポジションを確保するため、フォークコラムを少し残しております。

以前から大変お世話になっているお客様、人生の節目に以前から気になっておられたSCAPINをご依頼いただきました。お手伝いさせていただけて、大変光栄に思っております。要所はできるだけイタリア製品を用いて、全体的に統一を図ったつもりです。

H様、この度はありがとうございました。またいつでも遊びにいらしてくださいませ!

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Brompton 総合性能を意識して。

2013 年 7 月 12 日 金曜日

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先日より着手しておりました、BromptonのM3L。カスタマイズ作業の第一弾が終了いたしましたので、ご紹介です。トータルバランスを意識しつつの総合的な性能向上、質感向上を実現してまいりますよ。

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左)限定の当店オリジナルフロントハブ(ブラック)。耐久性と回転性能を重視しての選択です。中)もはや定番のChrisKing。GripNut仕様です。右)BromptonとCampagnolo。流石の剛性感ですが、チェーンリングが入手しづらいところですが、ここはお客様のご指定。合わせるチェーンリングはデッドストック品。

201307125左)BWRハブを組み合わせての6段化。SRF5(N)を用いるまでのワイドなギア比は不要、との判断です。組み合わせるスプロケットはシマノXTRをちょいと加工。Campagnoloのチェーンと組み合わせ、変速性能は大幅に向上いたします。

現時点では一旦ここまで。しばらくお乗りいただき、今後の方向性を検討されるとのことですので、一旦駆動系を主とした作業です。ブレーキ系とキャリアなど実用性も重要。今後が楽しみですね。ありがとうございました。

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Campagnolo Light Polarl Windproof Thermo Gloves 入荷です。

2012 年 10 月 28 日 日曜日

本日は雨模様、少しずつ冬への歩みが進んでいるのかなと考えながらの開梱作業。以前のご予約会のCampagnolo製品、2012AWモデルが入荷してきております。今回のご紹介はライトポラールウインドプルーフサーモグローブ、という長い名称のグローブです。防風素材を用いたシンプルな製品ながら、グリップを要する部分には銀色のゴムプリントがなされており、滑りにくく配慮がなされております。

フィット感もよく、普段からお使いいただけそうな落ち着いたデザインが好感度高し。価格もお安く、これからの時期にいかがでしょうか?

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