Bici Termini だより

本日は雨天のため、今週末に向けての整備作業をバリバリと行っておりましたところ、常連のお客様がご来店くださいました。個人的にも大変おすすめのＦｒｅｅａｇｅｎｔのＬｉｍｏ、大変気に入ってくださり、コストと性能、もちろんルックスも含めて、部品選定を行っておりました。街乗りをメインとしつつ、操るのが楽しい自転車になりそうです。ご期待くださいませ！

先日ご紹介のBrompton フレームジャケットですが、早速店頭の車体へ装着してみました。白い車体にターコイズの革が映えますね。今回は私の独断で配色を決めてみましたが、お客様のご要望に合わせた製作も可能ですので、詳しくはお問い合わせくださいませ。

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本日は少々（かなり？）マニアックなMTBフレームをご紹介です。

まずは、以前にもちょっとだけご紹介したドイツのLAST。左側がRUFUS。日本のサンコー製4130クロモリバテッドパイプを用いたトレイルライド／レーシング用フレームです。ユーロBBとISCG台座を装備し、リアエンド・ヘッドチューブ・BBシェルは熱処理され硬度を上げ、さらに工具不要のチェーンテンショナーがCNC切削エンドに内蔵されており、非常にすっきりとした仕上がりながらも調整が容易です。

中央がRAFFNIX、基本的にはRUFUSとほぼ同様ですが、ストリート／ダート用フレームのため、BMX用BB、24”と26”兼用ジオメトリーで好みに応じた一台にできることと思います。

右側は私も乗っております、FreeagentのLIMO26。アメリカ、トゥルーテンパー社のOXプラチナという軽量パイプを用いたトレイル用フレームです。各部ガセット（補強板）・チェーンステーブリッジは薄板を用いることで適度なしなりをもたせてあり、その乗り心地はしなやかです。軽量さ（フレームで2.0kg)を生かしてコンパクトなトレイルMTBができると思います。

いずれも私の好きな、非常に良くできたフレームなのですが、LASTは輸入代理店の取り扱い終了のため、またFreeagentは生産終了のため特価にて販売させていただきます。詳しくはメールにてお問い合わせくださいませ。

＜LAST＞RUFUS：￥71,400・RUFFNIX：￥65,100
＜Freeagent＞LIMO26：￥60,900
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つい先日入荷、ご紹介いたしました、Brompton M1Lですが、初回入荷はお蔭様で完売いたしました。ありがとうございました。そのうちの1台は、お客様のご要望を受け、カスタム完了いたしました。純正の軽量性をそのままに、走行性能・耐久性を向上させる内容としております。

左)CHRISKINGのヘッドセットは高価ながらその耐久性・回転のスムーズさからおすすめしております。中)当店特注品のSunRingle CR18リムは二重構造のため高圧タイヤでも安心、仕上げも美しい製品です。ハブは内部研磨・セラミックグリス使用、前輪のみアルミニップルで軽量化。右)純正では少々重いギア比のため、低速ギアを追加した外装2段化です。

一見すると非常にマニアックな仕上がり(笑)・・・、既に緑色のBromptonをお持ちのお客様、ヘビーユーザーならではの的を得た部品の選定は流石です。これで奥様と一緒にぶらぶらポタリングができますね！

＜Brompton＞M1L(プレミアムディーラー限定モデル）：￥105,000
※ベース車体のみの価格です。

※2/2　輸入代理店様のご尽力により再入荷いたしました！

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当店で最もお勧めしている折りたたみ自転車のBromptonですが、当店で独自調達を行っております内装5段化、おかげさまでご好評を頂いております。2月初旬には再入荷の予定にて進んでおりますので、今しばらくお待ちくださいませ。

その内装5段化ですが、変速ワイヤーの調整は純正の3段と比較して若干シビアな部分がございますので、少しでもその手間を軽減するべく、ちょっと加工を行ってみました。ワイヤー調整部の長ナットに穴を空け、アーレンキーを通せるようにし、固定ナットをローレットから六角ナットに交換いたしました。少々特殊な寸法の部分、ナットの入手にめどが付きましたので何とか実現できました。

もちろん、3速のものでも同様に加工可能です。プライヤー2本を駆使していた変速調整が容易になりました。

愛くるしい形と乗りやすさから、当店でもお勧めしております、DAHONのCurveD3にお乗りのお客様、お気に入りのグリップに変更したい！とのことですが、純正状態ではグリップシフトのため、取りつけができませんでした。

そこで、トリガーシフターへ変更。車体色に合わせた白いアウターワイヤーです。専用フェルールが欠品でしたので、手持ちの中古品を使用するためにシマノのアウターキャップをゴリゴリと切削して解決です。指先での操作もカチカチと軽快になりました。

2009年モデルの後半から、Bromptonの純正ハンドルバーは従来の光沢のある仕上げから、梨地の仕上げへ変更されております。ハンドルおよびグリップなどの固定には大歓迎の改善なのですが・・・質感の点では、従来品は根強い人気がございます。

しかしながら、既に単品の入手は困難です。今回ご紹介のものはBi-pod Mintの純正ハンドルバーですが、Brompton純正ハンドル（下側）と重ね合わせて撮影してみたところ、なかなか良い印象です。長さも十分にありますので、グリップ変更など色々と楽しむことができそう。

メーカー様のご好意により、極少量の入荷です。詳しくはお問い合わせくださいませ。

本日はBromptonにお乗りのお客様、より走行性能を向上させるべく、駆動系部品を交換。チェーン、BB、プーリー、リアスプロケットを変更しております。人力の乗り物ゆえ、動くべきところはより円滑に動くように部品選定を行いましたので、走行感は軽快です。走ることが楽しくなってまいりますね。有難うございました。

お蔭様で、バタバタと忙しく過ごしておりますが、そんな当店へ救世主が到着いたしました！サスペンションフォークで有名なKOWA社のスポークカッターです。早速親友のルイガノのホイール組み立ての際に使用いたしましたが、作業効率・精度とも文句なし！今までお待たせしておりました、ホイール組み立てもバリバリとこなすことができそうです。

お客様からのご依頼で、Cannondaleの懐かしいフレームを組み上げております。リセットレーシングのヘッドパーツを用いて、当時のダブルクラウンフォークへ交換。ハンドル類も変更し、当時のダウンヒルマシンを再現、といったところでしょうか！肝心のフレームはご要望でバフ仕上げを行いました。大切にしていただけることと思います。

※12/19(土）第4回マウンテンバイクの会参加者募集中！→ こちら