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Brompton クランク変更です。

2017 年 12 月 4 日 月曜日

先日の作業です。常連さまよりご依頼を受けて、Bromptonのクランク周辺を変更いたしました。スギノエンジニアリング製のクランクへ、仏TA製のチェーンリングの組み合わせです。アルミ素材の光沢が美しいですね。

左】クランクはマイティコンプ。お客さまからのご指定の組み合わせですが、Bromptonへの組み付けに際して、チェーンラインを合わせることはもちろん、折りたたみに支障がないように、BB軸長を選定しております。中】チェーンリングはALIZEの54T。チェーンはKMC X9。チェーンリング固定ボルト、クランクキャップもスギノ製で質感を揃えております。右】BBは定番のTANGE製。コストパフォーマンスに優れた製品です。ありがとうございました!

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Brompton ホイールのカスタマイズです。

2017 年 12 月 2 日 土曜日

本日の作業です。常連さまからのご依頼で、当店オリジナルのフロントハブとSunRingle CR18リムを組み込みいたしました。ブラックエディションの車体へポリッシュ仕上げのリムが映えます。

左】中】当店オリジナルのBrompton用フロントハブとSunRingle CR18リム。おかげさまでご好評です。フロントハブは回転性能と耐久性の向上、リムはブレーキタッチが向上いたします。もちろん、ルックスも◎。右】よりスムーズなサイクリングのため、MKS製のツーリングライトショートEzyスーペリアへ換装。回転性能は申し分なく、Ezy仕様でワンタッチ脱着です。

より軽快なサイクリングのために、外観と機能性を両立させた仕様です。お楽しみくださいませ。

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プロジェクト#9 M5片持ちフロントフォーク用 フロントハブ 組み付け致しました。

2017 年 11 月 5 日 日曜日

先般のご紹介より日数が経過いたしましたが、当店オリジナルのM5社製片持ちフロントフォーク用フロントハブが完成し、ホイールを組み立ていたしました。スポーク本数増加によるホイール全体の剛性UPの恩恵で、お客様の懸念事項であった異音発生がなくなり、しっかりとした乗り味になったとのこと。さらに、穴数変更で一般的なリムを使用できるようになりましたので、今後の部品供給の点でも安心です。

とは言え、一点製作に近しい状態ゆえに、今後もご乗車状況如何によっては再度の修正が必要となる可能性も否定できませんので、引き続き慎重に進めてまいりたいと思っております。

とは言え、お役に立つことができて、嬉しく思っております。ありがとうございました。

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Bridgestone CHeRO プチMTB完成です⑤。

2017 年 10 月 13 日 金曜日

久しぶりのブログ更新です。お越しくださった方々からは「ブログの更新がないで~」とお声がけくださり、可愛がっていただいているなと実感いたしました。ありがとうございました。後ほど記しますね。

さて、本日も嬉しいことに辰巳出版さまの取材でした。ショップカスタム車両、ということですので、つい先日入手した素敵なハンドル+ステムを生かして、所謂オールドスクール!オールテラインバイク風小径車を再び製作してみました。今回は以前よりも気合の入った仕様にて作成いたしております。(以前はこちら

左】今回の目玉はスチール製のハンドルステム一体バーです。ポジションもなかなかええ塩梅です。中】右】純正ではカンチブレーキですが、より制動力の高い、Vブレーキへ換装。小径車ですから、あまり本格的すぎないセレクト。ホイールは当店定番のSunRingleのメッキリムとキャラメルパターンタイヤ。

このままコンプリート車両として販売いたします。お問い合わせくださいませ。

<Bridgestone>CHeRO・カスタマイズ車:¥お問い合わせくださいませ→こちら

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Brompton × Barbour カスタマイズしてみました。

2017 年 9 月 22 日 金曜日

先日の御堂筋サイクルピクニックにて、当店のブースにて展示しておりましたが、Brompton × Barbour M6Lをベースに、カスタマイズ車両を製作してみました。店頭に展示中ですので、ぜひじっくりとご覧くださいませ。

この車両の目玉は、先日の奄美大島遠征にて試作してまいりました、BROOKS C17サドル、スレンダーグリップの泥染め仕様。現在新ブランドを立ち上げ、製品化へ鋭意準備・調整中。11月には発売したいところです。今しばらくお待ちくださいませ。

上記以外には、当店オリジナルのSunRingle CR18リム、Brompton用フロントハブ、フェンダー塗装、HMcraftsmanさまのマッドフラップ。大人の自転車として、落ち着いた雰囲気がご好評のBarbour × Bromptonですが、光沢のあるオリーブ色を引き立てて、より上質な雰囲気を目指して製作してみました。

<Brompton × Barbour>M6L:¥232,000 【税別】
※ベース車両の価格、Tarrasバッグが付属いたします。

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プロジェクト #9 M5片持ちフロントフォーク用 フロントハブ 製作開始。

2017 年 7 月 25 日 火曜日

常連さまからのご依頼。M5社のリカンベント、ショックプルーフのホイールから、どうも異音がするとのこと。前後とも18穴(!)という専用リムが変形しており、スポークが撓んだ際にペキペキという感じの音がしている様子。とはいえ、451サイズ・18穴のリムは入手できなさそう。今後のことを考慮すると、入手の容易な製品へ置き換えておきたい。

調べてみますと、ALEX社のR390に24穴がありました。アイレットも装備しておりますので、比較的スポークテンションを上げることができそう。後輪はハブを変更すれば問題なし。ということで、純正のフロントハブを参考に、24穴の専用フロントハブを製作開始です。

仕様としては、A7075の無垢材からの削り出し。スポーク穴は5軸制御MCを用いて、ストレートスポークがきっちりとリムセンターへ向くように角度をつけています。純正フロントハブとベアリングは同一寸法ですので、専用シャフトは転用可能。Made in Osakaです。

採算を考えると、とんでもなく赤字になる可能性もありますが、同じ車体をお持ちの方全体、世界レベルで考えたときに、リム入手が容易になることで、ごくごく小さな救世主になるかも?という淡い期待を抱えて、頑張ってみます。

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DAHON Helios 多段化コンプリート 納車いたしました。

2017 年 7 月 16 日 日曜日

先日ご来店のお客さま、折りたたみ自転車をご検討、とのこと。ダホンのボードウォークをご検討でしたが、色々な自転車をご試乗され、先日ご紹介のカスタム車両をベースに、多段化コンプリート車両を製作いたしました。

左】シマノのSORAを用いた9段変速を追加。グリップはBromptonの純正品。ネジでしっかりと固定できます。中】リアディレーラーもSORA。街乗りが多いとのことで、11-25Tで十分かと。右】純正のチェーン落ち止めを追加。

カラーリングを気に入っていただけたとのこと。組んだ当人としては、非常に嬉しい!ありがとうございました!

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DAHON Mu SLX 451ホイールへ変更いたしました。

2017 年 7 月 1 日 土曜日

DAHON Mu SLX 451化 車体

先日の作業です。常連さまからのご依頼で、DAHONのMu SLXを406→451へ大径化いたしました。こだわりの仕様ですよ。

DAHON Mu SLX 451化の前ブレーキ部分DAHON Mu SLX 451化の後ろブレーキ部分ERGON GS2グリップ

左】中】大径化の要、ブレーキはPAULのモトライト。ブレーキシューの可動域が非常に広く、ホイール径の変更をする際には必須となる部品です。セッティングも非常に容易。良い製品です。

ホイールは当店オリジナルのダホン用フロントハブ、Q2 QUASARのフリーハブと同スーパーハイトリム。組み合わせるタイヤはパナレーサーのミニッツライトです。回転性能と精度、軽量性を優先した部品選定です。

右】ホイールの剛性が大きく向上しましたので、快適性を狙ってERGONのGS2グリップへ変更です。バーエンドが非常に使いやすいですね。

元々が非常に軽量な車体ですので、さらに高速巡航性能がアップ。長距離が楽しい一台となりました。ありがとうございました。

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BRUNO Minivelo 20 Road フラットハンドル仕様②。

2017 年 6 月 26 日 月曜日

本日の作業です。街乗りに適したBRUNOの小径自転車。ドロップハンドルは格好良いけど、実際に使うにはフラットハンドルのほうが、、、というお声を頂戴し、少し気をよくして製作してみました。柔らかく、とても乗り心地の良いフレームを生かして、普段使いのお気軽自転車が出来上がりました。

左】ハンドルバーの変更でアップライトなポジションとなりました。中】ブレーキレバーはシマノ製。コストパフォーマンスが高いですね。グリップは当店別注品のヘルマンズ29R。右】ブレーキアウターは日泉のステンレスアウター。バナナを介して流れをスムーズにしております。

この状態でお値段据え置きのコンプリート車両として販売いたします。サイズは510mm。

<BRUNO>Minivelo 20 Road(フラットハンドル仕様:510mm):¥86,000【税別】

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PAUL カンチレバーをアルマイト着色いたしました。

2017 年 6 月 25 日 日曜日

本日は雨が降ったりやんだり。愛用のプリンターが不調で、掃除と調整を繰り返しておりますが、もうちょっと頑張ってほしいところ。

さて、常連さまからのご依頼で、BromptonへPAULのカンチレバーを組み付け致しました。せっかくですので、RAWカラーの印象へ近づけるべく、アルマイト処理による着色を実施。シンプルな構造で分解が容易だからこその作業でした。似合っていると思うのですが、いかがでしょうか?

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