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Brompton × Barbour カスタマイズいたしました。

2018 年 5 月 17 日 木曜日

先日の作業です。おかげさまでご好評のBrompton × Barbnour M6Lにお乗りのお客さま、KATAEのデモカーをご覧になられ、その雰囲気を取り入れたカスタマイズをご依頼くださいました。

サドルとグリップはKATAE製品の泥金茶+真鍮ナットセット、当店オリジナルのフロントハブと同色に着色したTANGE FL270C。さらに、デッドストック品のHMcraftsmanさまのマッドフラップ、タイヤはシュワルベのコジャックへ交換。上質な雰囲気と軽快な走行性を両立です。ありがとうございました。

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Bici Termini Brompton用リアハブ テスト開始です。

2018 年 4 月 28 日 土曜日

つい先週より身体の調子がよろしくなく、キーボードをたたくのが非常にしんどい状況で、一週間近くも更新をお休みしておりましたが、いつも大変お世話になっている先生に施術いただき、何とか復調しつつあります。

と、あまり面白くない近況報告はほどほどに。おかげさまでご好評の当店オリジナルフロントハブ。ありがたい限りです。そちらと対になる2速用リアハブのサンプル品が到着いたしました。某完組ホイールにも使用されているハブメーカーさまのご協力のおかげで、サンプルながらロゴも入れてくださいました(!)ので、まずは自分の車体にてテストしてみます。

28穴、アルミ製ハブシャフト、3Pawls×48ノッチ、アルミフリーボディ仕様で約225g(実測)、外装3速へもオプションにて対応可能とのことですが、耐久性の点が気になるところ。もちろん、このままでも使えなくはないのですが、フロントと同様、より組み込みやすくするべく、専用スペックを思案中です。ご期待くださいませ。

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Brompton ハンドル変更いたしました。

2018 年 4 月 10 日 火曜日

先日の作業です。常連さまのBromptonなのですが、純正のMハンドルへ変更いたしました。と書くとよく分からないですね(笑)。詳しく書きますと、Mハンドルは2016年までと2017年以降で、ハンドル高さの変化はないのですが、ステムが長くなり、その分ハンドルの高さが低くなっております。(詳しくはこちら

つまり、2016年までのステムへ現行のハンドルを組み付けることで、27mm低いポジションを実現した、というわけです。

ハンドル変更に際しては、各ワイヤーの短縮加工、グリップの交換を行っております。ポジションの選択肢が増えることは有り難いですね。ありがとうございました。

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CHRIS KING Brompton 対応品 再入荷です。

2018 年 3 月 19 日 月曜日

本日は小雨がパラパラと降っております。休み明けということもあり、少しだけのんびりとした空気のなか、コツコツと整備作業を続けております。私個人の愛車にも装備しておりますが、その耐久性と動作のスムーズさでおすすめしております、CHRISKINGのヘッドセットが入荷してまいりました。

今回の入荷はBromptonへ対応する1-1/8、GripNUT仕様のシルバーです。大変長らくお待たせをいたしました!

<CHRISKING>HEADSET (1-1/8・GripNUT):¥20,000 【税別】

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プロジェクト#9 スポーツ車としてのBrompton【3】。

2018 年 3 月 17 日 土曜日

ちょっとご無沙汰していた各種プロジェクト企画。店主の愛車にて乗車テスト中です。縁あって入手したアルミ製の軽量ホイールでしたが、店主の酷使に耐えかねたのか?ちょっと不具合が出てまいりましたのと、以前に試作したカーボンリムの断面形状をちょっと修正した再試作品が入荷してきましたので、前後のホイールを製作してみました。

ここ数日使ってみた感じでは、、、全体的にはとてもしっかりとしているのですが、角が取れたような乗り心地が好印象です。リムの剛性だけに頼らず、スポーク本数を減らしていないのがちょうどよいのかも。あ、直接の関係はございませんが、アウターを日泉ケーブル製品へ変更。当初の予定通りの配色となりました。

現在、オリジナルの外装2段変速用ハブを準備中です。近日中にサンプルが入荷、今後はホイールセットとしてのご提供も予定しております。ちなみに、店主の車体はいつでもご試乗可能ですよ!

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Bridgestone BWX 納車整備いたしました。

2018 年 1 月 23 日 火曜日

先日の作業です。ご近所さまからのご依頼で、ブリヂストンのBWXを納車整備いたしました。前カゴがご希望とのことでしたので、GIZA製品へ小加工を施して装備。特徴的なライトもカゴの前へ移設いたしましたよ。

左】単3電池を3本使用するため、結構重量のあるLEDグレネードライト。付属のスチール製ブラケットを加工いたしました。中】純正のフェンダーも取り外さずに。右】個人的にお気に入りのデジカモ柄のサドル。気に入っていた抱けると嬉しいのですが!

<Bridgestone>BWX:¥41,000【税別】~
※ベース車両の価格です。

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Brompton ハンドル変更いたしました。

2018 年 1 月 21 日 日曜日

さて、「ハンドル変更」というタイトルをつけておりますが、この画像をご覧いただいて、どこが変わったのかな?とお感じになる方がほとんどではないかと思います。一見すると通常のMハンドルなのですが、お客さまのご要望から、2016年モデルのMステムへ、2017年モデルのMハンドルを装備いたしました。ハンドル高さが27mm低くなり、適度な前傾姿勢へとポジション変更ができました。

左】今回の変更に合わせて、グリップも現行品の130mmへ。すべてのワイヤーは長さを適正に変更しております。一見しただけではわからないところが通好みかと。中】同時に44T チェーンリングへ変更。より回転を重視したギア比へ。右】旧シフターと現行Mハンドルとの組み合わせは問題なし。低すぎず高さ過ぎずのハンドル高は、フロントバッグの制限もなく、適度な前傾ポジションが好印象です。皆さまのカスタマイズの参考になりましたら幸いです。

ありがとうございました。

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BRUNO Mixte 納車整備いたしました。

2018 年 1 月 15 日 月曜日

先日の作業です。常連さまからのご依頼で、BRUNOのMixteを納車整備いたしました。ここ数年はカラー変更のみですので、年式にとらわれず、その時に気に入られたカラーがあれば、お早めにご検討いただくのがよろしいかと思います。。。

左】カゴは小径車用に縦長形状のものをセレクト。中】カゴ足は市販品を加工して装備。右】ライトはアルミの質感が美しいADEPTのMUTE。純正のフェンダーセットも装備して、軽快に普段使いができる仕様となりました。ありがとうございました。

<BRUNO>Mixte F:¥52,000【税別】
※ベース車両のみの価格です。

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Brompton × Barbour 内装5段化いたしました。

2018 年 1 月 9 日 火曜日

先日の作業です。常連さまからのご依頼で、Barbourの車体を内装5段化いたしました。

当店でも得意とする作業ではありますが、巷でよく言われている「内装5段は調整がシビア」というところ。実際にはシフター側の問題であることがほとんどです。現行のアルミ製シフトレバーよりも、従来のプラスチック製シフトレバーのほうがインデックスが明瞭で、変速調整のシビアさはほとんど感じられません。

しかしながら、既存の内装3段と比べてしまうと、調整頻度は多くなりますので、、、内装5段の美点である、片手でのシンプルな操作、各ギア比のちょうどいい塩梅をヨシ!としていただける方には、ひっそりとおすすめしております。

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Brompton S2L-X クランク変更いたしました。

2017 年 12 月 25 日 月曜日

先日の作業です。常連さまよりご依頼を受けて、BromptonのS2L-Xをクランク変更作業を行いました。こだわりのあるお客さま、渋い選択ですが、なかなかの格好良さ。

左】お持ち込みのクランクはストロングライト社の古い製品です。詳しくありませんので詳細は不明ですが、星形のスパイダー部分が可愛らしい感じ、チェーンリングの肉抜きが洗練された印象ですね。

中】BBはシマノ製の古い製品とシャフトは同じくストロングライト製。実寸を測定して組み合わせております。もちろん。チェーンラインを重視しながら、折りたたみには支障のないように一部切削加工を行っております。

右】ペダルはノーマルですが、MKS社のEzyペダルへ変更の予定です。

流石のセレクト。「おっ」と唸る一台です。ありがとうございました。

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