先日ご紹介のCalamita unoですが、よりクラシカルな印象を求めて、メッキ加工と塗装を行いました。オレンジのようなブラウンのような・・・独特な色はお客様のご指定。駆動系やブレーキ周辺は純正部品を用いて、グレードアップは今後のお楽しみとのことです。
左）塗り替えの際にはフレームへのメッキ加工を行っておりますが、ラグとの境目には金線引きを行いました。精緻な仕上がりです！中）シュワルベのルガノは練習用タイヤという位置付けながら、しなやかさと軽快なルックスでお勧めです。右）お客様ご指定のリーガルサドルですが、スエード調バーテープを選択し、色調と質感を統一いたしました。長くお乗りいただきたいですね。
本日のご紹介は、古典的でありながら、しなやかな乗り心地のCalamita unoというロードバイクです。
オリジナルクロモリパイプを「ロウ付け」という低温溶接にて組み上げたフレームは、「ラグ」という継手を用いております。画像をよくご覧頂くと、その境界線が金色に塗装されているのが見えることと思います。最新の自転車ではありますが、昔ながらの製造工程や仕上げ方法で作られた上質なフレームは、今後のグレードアップにも十分対応可能です。
駆動系・ブレーキ周辺なども質感の高い製品が選定されております。本気過ぎない、長く付き合える一台ですね。
※展示車体はポジション調整などを考慮し、バーテープを巻いていない状態ですが、サドルと同色のものが付属しております。
＜Action Sports＞Caramita uno：￥118,650（ペイントラグ仕様）
※お問い合わせはこちらから
●再入荷情報
＜CHENGSHIN>16×1.50 アメサイドタイヤ：￥3,045
＜VELO＞VLP-40-9：￥525
昨日はお客様からご依頼いただいておりました、AlexMoultonのTSR-9をベースに、シマノ製105コンポーネント、ドロップハンドル化を行いました。
上の大きな画像、個人的に最も綺麗に見える角度ではないかと思っている角度です。複雑に入り組んだトラスフレームが繊細な景色を作り出します。実際にまたがっていただくと分かるのですが、一般的な自転車と異なり、フレームを通して流れる地面が見える（！）のが素敵です。
所謂お城製ではないのではありますが、その作りこみは素晴らしく、スイングアーム軸部には、きっちりとグリスポートが装備されております。まじめな造作がその走りを連想させますね！
※定休日を変更しております。→こちら
ぼちぼちと進めておりました、私的MTBの製作ですが、無事に完成いたしました。
基本となるフレームはかねてから気になっていた、FreeagentのLimo26を用い、ベネチアンレッドに塗装。ヘッドはCHRISKING、フォークはSRサンツアーのAXON、コンポーネントはシマノSLXを基本として、クランク周辺は手持ち部品です。GOODRIDGEのステンレスホース、American Classicのシートポストとフロントハブ、リアハブはHALO、リムとスポークはDT、ハンドルはロードでも使用しているALPHA-Qです。
細かいスペックはここには書ききれませんが・・・非常にしなやかで乗りやすく、楽しい自転車になりました。スペック至上主義ではなく、メーカー様や代理店様のお勧め商品や、私自身が使ってみたい！と思った部品を選定し、組み立てた一台です。時間は掛かりましたが、お気に入りの一台となりました！
通勤にも使用しておりますが、試乗をご希望のお客様は、お気軽にお声掛けくださいませ。
ぼちぼちと進行しております、私的MTBの組み立てですが、一気に前後ホイール、フォークを組み付け完了しております。本日は閉店後にブレーキ関係を着手。エア抜きに苦戦しつつ、何とか形になりつつあります。
基本的にコストパフォーマンス優先なのですが、ホイールなど重要部分へ予算を割り振っております。時間は掛かりますが・・・部品選定から楽しみつつ、フレームから組み立てる醍醐味ですね。
※5/30(土）臨時休業させていただきます。何卒ご了承くださいませ。
昨日の今日ではございますが・・・BD-1のカスタムが完了いたしました！BD-1シルバーをベースに、シマノDEOREXTと105のミックス、エアロリムとブラックスポークを用いて、落ち着いた雰囲気でありながら高級感のある仕上がりですね。
ブレーキおよびリア駆動系はDEOREXT、クランクおよびBBは105です。注目のギアカバーは仏TAのF15(56T用）でジャストフィットです。純正のチェーンリング、黒いクランクとのコントラストが美しいですね。
先日ご来店いただいたお客様、走行性能の高いBD-1をご希望とのことでしたので、カスタム後の納車となりました。シマノのDEORE XTを用いて耐久性・走行性能を向上させてまいります。もちろん、全体的なバランスを重視し、上品な仕上がりを目指します。お楽しみに！
＜r&m＞BD-1 silver：￥157,500
モーターサイクルでは定番のGOODRIDGE社がMTB用ステンレスメッシュホースを製品化していることはご存知でしょうか。私自身、オートバイには同様のホースを導入しており、そのタッチの良さが大変気に入っておりました。バンジョーやボルト類はステンレス製。シマノ製品をはじめ、各社対応のフィッティングキット（別売り）がございます。
まずは自身の次期フレームへ導入いたします！ご期待くださいませ。
＜GOODRIDGE＞ステンレスブレーキホース：￥2,100~、フィッティングキット￥3,675～
本日は連休の中日、ちょっとのんびりと過ごしておりました。今回は懐かしいSpecializedのS-WORKS M2です。変速の点検とオフロード用のタイヤをオンロード用へ変更いたしました。以前にシフター不調を修理いたしましたが、調子は良く、今回変更のタイヤも軽快で、楽しくお乗りいただけそうです。
本日は、第3回パンク修理講習会を行いました！20名を超える多数のお客様にお越しいただきました。
3回目の開催ですが、Bromptonをメインとしつつも、他車種のお客様へは合わせたコツをアドバイスさせていただきました。特に、 Bromptonならではの後輪の脱着方法、変速調整などは念入りにご説明を。その後、実際にパンク修理を実演、今回は以前からご要望のあった15mmのラチェットレンチをご用意しておきましたので、お探しの方々にはお喜びいただけました。これで遠距離のツーリングも安心ですね！
終了後、ゆっくりとコーヒーをのみながらMTB談義を楽しんでおりました。そろそろ次回のMTBの会開催を・・・。
左画像：当店でのBromptonの整備時には、インジケーターチェーンは走行中の緩み防止のため、きつく締め込んでおります。脱着にはプライヤーあるいはラジオペンチが必要です。手で緩む程度では変速不調の原因となります。ご注意くださいませ。→インジケーターチェーン簡単脱着キットを今後製作予定ですので、ご期待くださいませ。
4/21追記：開催に際して、ご参加者の皆様には準備・片付けなど色々とお手伝いいただきました！ありがとうございました。