昨日の当ブログ更新ができておらず、本日は2記事の更新を。友人のSTRIDAですが、試行錯誤を繰り返し、やっとのことで形にすることができました。ご自身でシート部バンドを銅で製作されていたので、18インチリム、ブレーキレバーを銅色風、ハブとブレーキレバーのバンド部を黒色にアルマイト加工を施しました。銅色風のアルマイトは何度もやり直しを行いましたが、大変満足いただけたようで、ほっと一安心です。
定番ともいえる18インチ化ですが、再び当店オリジナル車を製作予定ですので、ご期待くださいませ。
かなり以前にも製作いたしました、STRIDAの18インチ化ですが、今回は赤色をベースとして組み上げました。基本的な構成は変わっておりませんが、泥除けを取り外してエアロリムによる18インチホイールを製作、#13スポークによるホイール強化(前後）を行っておりますので、荷物を積載されることの多いお客様にはもってこいです。
画像ではかなり赤がきつい印象ですが、実際にはアルマイトによる着色ですので、透明感のある綺麗な色ですね。やりすぎると下品になりかねませんので、ブレーキレバーやクランクなど、銀色部分も適度に残しております。いかがでしょうか。
※9/15(火）・9/28(月）・9/29(火)営業時間変更・臨時休業です → こちら
本日は、第3回パンク修理講習会を行いました！20名を超える多数のお客様にお越しいただきました。
3回目の開催ですが、Bromptonをメインとしつつも、他車種のお客様へは合わせたコツをアドバイスさせていただきました。特に、 Bromptonならではの後輪の脱着方法、変速調整などは念入りにご説明を。その後、実際にパンク修理を実演、今回は以前からご要望のあった15mmのラチェットレンチをご用意しておきましたので、お探しの方々にはお喜びいただけました。これで遠距離のツーリングも安心ですね！
終了後、ゆっくりとコーヒーをのみながらMTB談義を楽しんでおりました。そろそろ次回のMTBの会開催を・・・。
左画像：当店でのBromptonの整備時には、インジケーターチェーンは走行中の緩み防止のため、きつく締め込んでおります。脱着にはプライヤーあるいはラジオペンチが必要です。手で緩む程度では変速不調の原因となります。ご注意くださいませ。→インジケーターチェーン簡単脱着キットを今後製作予定ですので、ご期待くださいませ。
4/21追記：開催に際して、ご参加者の皆様には準備・片付けなど色々とお手伝いいただきました！ありがとうございました。
先日の当ブログにて少しだけご紹介いたしましたが、STRIDA5.0をベースとしたカスタマイズ車が完成いたしました。18inch化を主とし、前後ハブ、リム、クランク、ブレーキレバーの一部のみブロンズ色にアルマイト加工を行っております。
リム変更に伴い、後輪スポークは純正よりも太い#13を用いて強化。前輪は純正と同様の#14としております。この車体はコンプリートとして販売予定ですので、ご興味のある方はお問い合わせくださいませ。
＜STRIDA＞5.0-18inchカスタム車：￥105,000（現車のみ）
おかげさまで完売いたしました。ありがとうございました。
同様の仕様にて製作可能です。お問い合わせくださいませ。
※お問い合わせはこちらから
独特なデザインと乗り心地で人気のSTRIDAですが、辰巳出版様からの雑誌掲載依頼を頂戴し、カスタマイズに着手いたしました。
決して派手過ぎないように・・・改造車であることを悟られないくらいのものが格好良いと思っております。
画像は分解しアルマイト処理を行った前後ハブです。独特なブロンズ色が上品です。
本日はSTRIDA5.0の修理です。ステアリングボールソケットという名称の樹脂部品、割れてしまっており、折りたたみの際にこの部分から外れてしまうということで、注文していた部品が到着。何とか取り外し・・・交換作業を終えることができました。
画像では見えませんが、純正状態では＋ネジの部分を六角穴付きボルトへ変更しました。これで次回のメンテナンスが容易になります。
※11/30(日）「Brompton ミーティング」ご参加者募集中です！ → こちら
独特な存在感、イギリスデザインの折りたたみ自転車、ストライダ5.0が入荷いたしました。前後輪ににはディスクブレーキを装備し、ＢＢ部分の仕様変更により、3.3モデルよりも剛性感が向上しております。
＜ＳTRIDA＞5.0 ￥85,000
お問い合わせはこちらから。
