Bici Termini だより

おかげさまで、2011年最後の営業が無事に終了いたしました。振り返ってみれば、あっという間の一年。必死にやってきましたが、まだまだ反省し、改善すべき部分も多く、皆様のおかげで何とかやってくることができたと思っております。今日は閉店前にお越し下さった常連の方々とゆっくりお話しさせていただき、当店の今後の方向性がちらりと見えてきた気がいたします。

当店ロゴに付帯しているルビ、「BICYCLE LIFE STYLE TERMINAL」。自転車だけではなく、人も含めて「自転車のある生活」が集う場所にしたいという願い、思いを含んでおります。昨今良く見聞きする、自転車におけるマナーの悪さ、数千円で販売される廉価な自転車の使い捨てともとれる状況・・・、自転車を生業とする身としては、非常に恥ずかしく感じておりますが、欧米と比較して、まだまだ日本における自転車文化の根付き具合を露呈しているとも解釈できます。

しかしながら、それ自体は決して悲観的なものではなく、まだまだ少しずつではありますが、皆で良くしていこう！という動きもでてきております。自転車そのものを一過性のブームとして終わらせてしまうのではなく、しっかりと確実に根付かせるためにも、自転車店としてできることはもちろん、私個人としても動いていこうと思っております。

縁あって自転車というものに出会いました。
当店を開業し、やっとのことで3年半が過ぎました。

皆様に必要とされるお店になるべく、これからも皆様の自転車生活をお手伝いさせていただき、より良いお店にしてまいりますので、ご指導、ご鞭撻のほど、よろしくお願いいたします。

改めて、2011年も当店をご愛顧くださり、本当にありがとうございました。
来年も何卒よろしくお願い申し上げます。

※新年は1月6日（金）から営業いたします。

約一週間の臨時休業期間を終えて、久しぶりの営業日でした。おかげさまで無事に妻は男の子を出産し、2歳半になる長男との密度の高い時間を過ごすことができました。日々の成長や発見、子どもから勉強させられることも多く、まだまだ・・・と思いつつ、久しぶりに規則正しい生活を送り、体力的・精神的に非常に充実しておりました。

本日は、通常であれば定休日ですので、調子を取り戻すためにもしっかりと作業に集中しようと目論んでおりましたが、開店から本当にたくさんのお客様にご来店いただき、非常に有り難く感じております。「無事に産まれたの？」「名前は決めたん？」と言ってくださった常連の方々、本当にありがとうございました。

また、改めてしっかりと進んでいくよう、気を引き締めて取り組んでいこうと考えております。今後とも、何卒よろしくお願いいたします。

以前ご紹介しました、当店オリジナルのハブですが、量産品が完成し入荷してまいりました。ラージフランジのものも雰囲気は良かったのですが、まずはスモールフランジのものから。

前後ともシールドベアリングを使用、特にリアは4列使用で耐久性が高くなっております。信頼のおける台湾メーカーにご協力いただき、当店ロゴも小さいながら入れております。フロント100mm、リア130mm。穴数は24／28／32穴ですので、クラシックな雰囲気のロードバイクや、BSモールトン、BRUNOなどのグレードアップにもよろしいかと思います。

今回もいつもと同様に、私の友人にロゴデザインを依頼しました。特にリアハブの曲線部へ干渉してしまうと、折角のロゴが変形してしまう可能性がありましたので、少し小ぶりにまとめてもらいました。この文字組みパターンも良いな・・・と自画自賛をちょっとだけ。

＜Bici Termini＞オリジナルハブ：￥10,500（前後セット）

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おかげさまで、ここ最近は公私ともに忙しくしております。大変有り難いことですが、当ブログの更新が滞っておりました。申し訳ございません。

さて、色々な意味で「自転車」が話題に上がることが大変多くなってきておりますが、先日ブリヂストン様から届いたチラシがこちらの画像です。職業柄知っていて当然・・・、という部分ではありますが、道路交通法上のルールや自転車の操作方法、点検方法について、非常に分かりやすく記載されております。

昨今話題になった、ブレーキの有無に関しても、周辺の友人などへ聞いてみたところ、「知らなかった」という方が多かったような印象です。車道走行の原則、逆走の禁止といった部分も、完全には周知されていません。無灯火での走行や携帯電話を操作しながらの走行についても同様。私自身、自動車を運転しているときには、ヒヤリとすることが時々ございます。

法律がありながらも、実際に知られていない、守られていない、という恥ずかしい事実。自転車を生業とする身として、非常に残念な気持ちになってしまいます。

しかしながら、自転車メーカーがこのような啓蒙活動を行うことと、販売店がその活動へ協力することは、「自転車」という移動手段が、皆様の生活へ根付くためには、欠かすことのできない使命です。販売や修理は当然のこと、お客様へ正しい知識を身につけていただき、正しく楽しくお使いいただくことで、日本における自転車文化を深めていきたいと願っております。

このチラシは、店頭にて配布しております。もちろん、ブリヂストンサイクル様のHPからもご覧いただけます。（→ こちら）既にご存じな方も多くいらっしゃるかと思いますが、身近な方、大切な方へお伝えいただければ幸いです。

本日のご紹介は、一見すると折りたたみ車のようには見えませんが、しっかりとしたフレームでお勧めのDAHON Dash P18です。ごくオーソドックスな形状ですが、6mm六角レンチを用いることで、フレーム中央部分から折りたたみが可能です。

左）角度調整式ステムを採用しておりますので、ポジションの自由度も高いですね。中）ヘッドチューブには台座が設けられており、純正オプション、RK社の製品を取り付け可能。右）独自の折りたたみ部分はしっかりと噛み合わせられる構造で、展開時には目立ちません。走行性能重視！という方にはお勧めですね。

＜DAHON＞Dash P18：￥115,500

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以前の当ブログにて、BRUNO社の展示会のご報告をしておりましたが、当店におきましても、ボチボチと入荷の気配がしております。ご検討のお客様も多く、2012年モデルについてご紹介いたします。

ほとんどのモデルにてパイプ径の拡大により、フレームそのものを強化しております。さらに、VENTURAに関してはチェーンステーをわずかに長くすることで、安定性を向上させております。価格など以下に列記いたしますが、ユーザー様の視点に立った改良が続いており、引き続き初心者の方へお勧めの自転車たちですね。

上段左から、
・Mini Velo 20 Road ：￥67,200：ターコイズグレイ、アールグレイ
・Ventura Flat：￥67,200：ターコイズグレイ、ハニーイエロー
・Skipper Road：￥52,500：エメラルド、マスタード

下段左から、
・Road Mixte：￥52,500 ：スモーキーブルー、スモーキーパープル
・Ventura LTD：￥189,000：ロウフィニッシュ

6/14（火）現在、MiniVelo 20 road、Skipper Roadが入荷しております。

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お洒落なカラーリングやシンプルな構成で、特に初心者のお客様からご好評のBRUNO、おかげさまで2011年モデルが輸入元ではほぼ完売（！）。早くも2012年モデルの展示発表会が行われましたので、いそいそと出かけてまいりました。

ちょっと先走ってしまい・・・一時間以上も早く到着してしまいましたが、開場まで近所をぶらぶらしてから再入場。ご担当者様から、細かなスペックと画像のインターネット上での公開は6月1日以降で、とのことでしたので、会場の雰囲気だけでもご案内。いつもながらのお洒落な展示で、非常にゆったりとした雰囲気でした。

詳しい資料を頂戴いたしましたので、ご検討のお客様はお手数ではございますが、店頭でご覧下さいませ。

※2011年モデルは以下の車種が店頭在庫ございます。

＜BRUNO＞Road Mixte（各色）：￥49,350
＜BRUNO＞Minivelo 20” Road（ターマックグレー、ホワイト）：￥63,000

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6/5（日）「Bici Termini 3歳の誕生会」開催です → こちら

第4日目はホテルでの朝食後、ヒースロー空港から帰国へ向けて出発。約12時間のフライトののち、成田空港→東京駅。東京駅近くで友人と久しぶりに会うことができました。ひとしきり話をしたのちに新幹線にて東京駅→新大阪→自宅、というルートで、無事に帰宅いたしました。

今回は輸入代理店のミズタニ自転車様のご尽力により、このような非常に素晴らしい経験をすることができました。自身のBromptonも里帰りできましたし、今まで以上に愛着が湧いてまいりますね。今回の研修旅行は別ページにてご報告できるようにいたします。もう暫くお待ちくださいませ。

イギリスでの第3日目、本日は持参した愛車とともに、Brompton社のクイントン氏たちとともに、名所巡りのサイクリングでした！鉄道好きの私としては、異国での輪行に少し舞いあがっておりました（笑）。日本国内とは違い、輪行袋は不要ですが、路線によっては車両が小さいため、置き場所など気を使う必要があるものの、観光客が多いお国柄か、ドア周辺など荷物置き場が充実しておりましたね。

Brompton本社にて彼らと合流し、別路線にて移動。こちらの車両は自転車専用の置き場所がありました。道路通行は自転車は専用道、ないし車道通行が大原則ゆえに、場所によっては自動車の間をかすめての走行。市内は慣れていないと少々走りづらいかも・・・と緊張感を感じながらのサイクリング。バッキンガム宮殿前で記念撮影や、Bromptonを取り扱う自転車店や最先端のサイクルカフェへご案内くださいました。

信号遵守、走行帯も順守が当たり前。ほとんどの方が手信号を出しています。道幅は狭く、自動車の速度が速いことと、バスが多いことからの必然だと思われますが、日本でも見習いたいことです。かなりのぺースでの移動でしたので写真がほとんどございませんが、非常に楽しく走ることができました！カフェでクイントン氏たちと別れ、観光がてらホテルまで移動。素晴らしい体験ができました！ありがとうございました！！

イギリスでの第2日目、いよいよBrompton本社にて工場見学や研修に行ってまいりました。ホテルの最寄り駅から地下鉄で数駅、レンガ積みの工場からは職人気質のあふれる製品が生み出されておりました。

最先端の計測機器による品質管理や、今までの破損品を展示するスペースがあること。そしてその経験を生かした目に見えない改良の数々。品質管理担当の方からの説明は非常に興味深く、常に不良率低減への努力を惜しまない姿勢は感動的でした。私個人的には、日本が得意としてきた「ものづくり」とよく似ているように感じました。

最後には、修理担当の方が、リアバック交換やシートシム交換といった大掛かりな作業を実演してくださいました。画像の車体は15年以上前のもの。現行部品がそのまま組みつけられ、修理されていくさまを目の当たりにし、互換性を考え抜かれた設計に感心しきりでした。

夕方からのBrompton社主催の夕食会には、ディレクターのアンドリュー氏（！）、現社長のウィル氏、アジアマーケティング担当のクイントン氏が同席くださり、非常に和やかな雰囲気のなか、素敵なレストランにBromptonを愛する人間が集まり、和気あいあいとBrompton話をいたしました。アンドリュー氏の横の席だったのですが、気さくに話しかけてくださり、感激。本当に楽しく、充実した一日でした。