‘プロジェクト’ カテゴリーのアーカイブ

プロジェクト #9 M5片持ちフロントフォーク用 フロントハブ 製作開始。

2017 年 7 月 25 日 火曜日

常連さまからのご依頼。M5社のリカンベント、ショックプルーフのホイールから、どうも異音がするとのこと。前後とも18穴(!)という専用リムが変形しており、スポークが撓んだ際にペキペキという感じの音がしている様子。とはいえ、451サイズ・18穴のリムは入手できなさそう。今後のことを考慮すると、入手の容易な製品へ置き換えておきたい。

調べてみますと、ALEX社のR390に24穴がありました。アイレットも装備しておりますので、比較的スポークテンションを上げることができそう。後輪はハブを変更すれば問題なし。ということで、純正のフロントハブを参考に、24穴の専用フロントハブを製作開始です。

仕様としては、A7075の無垢材からの削り出し。スポーク穴は5軸制御MCを用いて、ストレートスポークがきっちりとリムセンターへ向くように角度をつけています。純正フロントハブとベアリングは同一寸法ですので、専用シャフトは転用可能。Made in Osakaです。

採算を考えると、とんでもなく赤字になる可能性もありますが、同じ車体をお持ちの方全体、世界レベルで考えたときに、リム入手が容易になることで、ごくごく小さな救世主になるかも?という淡い期待を抱えて、頑張ってみます。

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宿題追加。

2016 年 7 月 10 日 日曜日

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昨日、縁あって手元にやってきたこのフレーム。存在を知った時点では完成車販売のみで、とても手の出る価格ではありませんでしたが、以前より気になっていた取り組み、いよいよ具現化への道が開けてきました。

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プロジェクト#8 私的MTBの製作【7】。

2015 年 11 月 27 日 金曜日

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昨日の平日MTBの会、残念ながら雨天のため中止といたしましたが、実はプロジェクト#8の私的MTBが完成しておりました。29インチ専門メーカーのNINER、ROS9をベースに、私なりのセレクトした部品類で組み上げてみました。我ながらマニアックな構成(笑)、自身でテストしてみたい製品のオンパレードです。

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左)Magiconeのシリコングリップ。CATEYE勤務時代の先輩からのお勧め。そっけない外観ですが、握り心地はしっとりと上質です。エンドキャップは後ほど取り付けます。中)定番のTHOMSON。精度と軽さで選択してみました。ハンドルはカラーとベンド具合が気に入った、GRUNGEのマスターフィット。安価ながら重量も軽量です。右)試してみたかった!ERGONのSMC3Comp。ちょこっと乗ってみた感触では、フラットな形状で体重移動が容易ですね。

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左)ヘッドはChrisKing。中)駆動系は全てシマノSLXで統一。カセットは11-36T。142mm/12mmスルーアクスルです。右)ローターはXONGoodridgeのステンレスメッシュホースとステンレスフィッティング。前後ハブもChrisKingです。リアブレーキキャリパーもポストマウントでセッティングが容易です。

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左)BBはエキセントリック。TRIPEAKのセラミックBB。回転性能は流石。中)フロントはSRサンツアーのEPIXON,15mmスルーアクスル。右)チェーンステイ長を極力詰めるために曲げられたシートチューブに組み付けられるフロントディレーラーはダイレクトマウント。宙に浮いているような取り付け方法で、うまくかわしていますね~。写っていませんが、リムはALEXのSUPRA35、タイヤはシュワルベのロケットロン。

さてさて、12月はバタバタとしております。初ライドが楽しみ~。店頭あるいは倉庫へ置いておりますので、ご試乗も可能ですよ。お気軽にお申し付けくださいませ。

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プロジェクト#8 私的MTBの製作【6】。

2015 年 11 月 23 日 月曜日

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いよいよ今週に迫りました、平日MTBの会。ちょっとお天気が心配なのですが、そこは如何ともしがたいところですので、閉店時間後にコツコツと私的MTBの製作を進めております。

今回のご紹介は、コストパフォーマンスの高さでお勧めしております、SRサンツアーのサスペンションフォークです。以前の私的MTBではAXONというモデルを使用しており、その軽さと剛性感がとても気に入っておりましたが、いつものトレイルでダンパーが破損するというトラブルがありました。しかし、輸入元の対応がとても丁寧かつ迅速。すぐに復活して、気持ちよく走っております。

今回、新フレームに対しての適応から、EPIXONというモデルを選択。以前のAXONと比べてストロークも長くなりましたが、軽量かつシンプルな構成ですので、動きも良さそうです。早くトレイルへ行きたいところ!急ピッチで作業を進めてまいりますよ。

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プロジェクト#8 私的MTBの製作【5】。

2015 年 11 月 3 日 火曜日

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一部の方にはご好評の私的MTB製作ですが、ボチボチと進んでおります。今回はXON社のディスクブレーキローターです。剛性と精度の高さを優先し、センター部分には、冷間鍛造のアルミ7075材、外周部ステンレスはSUS410を使用。熱などによるローターの歪みを抑えられる構造となっています・・・とちょっとマニアックになり過ぎですが、性能はもちろんのこと、単純に格好良い、というところも大きいのです。

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プロジェクト#9 スポーツ車としてのBrompton【2】。

2015 年 10 月 25 日 日曜日

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少しずつではございますが、進捗ございます。ご期待くださいませ。

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プロジェクト#8 私的MTBの製作【4】。

2015 年 7 月 14 日 火曜日

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さて、どのくらいのお客様がご覧下さっているのか?のんびりと進んでおります、私的MTB製作。ホイールを組み立てましたので、いよいよフレームのご紹介。まずは画像だけ、、、とちょっと勿体ぶってみます(笑)。

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プロジェクト#9 スポーツ車としてのBrompton。

2015 年 7 月 5 日 日曜日

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タイトルの通りですが・・・、目玉となるカーボンリム試作品が入荷いたしました。本日はここまでです。

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プロジェクト#8 私的MTBの製作【3】。

2015 年 6 月 15 日 月曜日

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さてさて、慎重かつのんびりと進めております、私的MTB製作。「前は何やったけな・・・」と稚ブログを振り返り、選定した部品の到着にほくそ笑んでおります。

前回はステンレスメッシュホース。そして今回はリムです。今回製作する車両は、自分なりの遊び方に対して、より楽しめるスペックにする予定。心地よく回転するホイールと癖の少ないタイヤ。絶対的な性能が高い製品、より快適性能を求めることもできますが、ある程度コストを抑えつつ、コントロールが容易な自転車を製作してみたいのです。

で、輸入代理店さまよりちょっとアドバイスをいただいて、ALEXRIMSのSUPRA35。かなり広めのリム幅で、コーナリング時のタイヤのヨレを抑制できないものかと考えての選択です。今現在もDT SWISSの33mm幅を使っておりますが、ほぼ同様のスペックです。アイレット付き、溶接ジョイントとポイントを抑えながら、軽量かつ低価格(!)。まずはホイールが出来上がりますね。楽しみです。

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プロジェクト#8 私的MTBの製作【2】。

2015 年 5 月 24 日 日曜日

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さて、一部の方々から催促を受けておりますが(笑)、私的MTB、ボチリボチリと進捗ございます。まずは画像だけですが、分かる方には分かるかと。ご要望があれば製品化も視野に入れておりますよ。