内装5段化・キット内容 ****************************************
●基本内容
・スターメーアーチャーSRF5(W)一式
（内装5段ハブ／シフトレバーSLS50T／内装変速用ワイヤー一式／15Tスプロケット）
・SunRingle CR18リム（ポリッシュ・28穴）
・専用（#13-#14）ステンレススポーク＋ニップル（28本）
※キット部品のみの販売はございません。
●オプション各種
・SunRingle CR18リム（ポリッシュ・28穴）・・・￥7,000【税別】
・SunRIngle CR18リム（ポリッシュ・36穴）・・・￥7,000【税別】
・CR18リム専用ステンレススポーク＋ニップル（28本）・・・￥1,960【税別】
・外装2段化キット（リアスプロケット13-15T) ・・・ ￥20,000【税別】～
※車体の製造時期により対応できない場合がございます。
※ハブダイナモなども別途承ります。
詳しくはお問い合わせくださいませ。
内装5段化・費用一覧 ****************************************
① 内装5段化／リアスプロケット15T仕様 ・・・ ￥39,960【税別】～
＜オプション追加の場合＞
②①に前リムをSun CR18にて組み換えを追加 ・・・ ￥48,920【税別】～
※いずれも組み付け工賃を含みます。
※当店への送料・当店からの送料は含んでおりません。
※②仕様のフロントハブは純正品を原則として再使用いたします。
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＜重量について＞
上記内装5段化による重量増加は約400g～です。
※仕様により異なります。
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＜組み付けについて＞
作業の関係上、一週間程度車体をお預かりさせていただいております。
（他のお客様など当店の作業状況により前後する場合がございます）
何卒ご理解・ご了承くださいませ。
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＜ギア比について＞
・SRF5(W)のギア比について
リアスプロケットが15Tの場合、トップギアは純正状態から若干重い程度の状態です。
ワイドなギア比を持つ内装ハブですので、ちょうど5－4－3段が純正に近しいです。
2－1段はロー側に追加される感覚とお考えくださいませ。
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＜リムについて＞
今回ご用意するSun CR18リムはダブルウォールという2重構造のタイプですので、
高圧タイヤにも対応します。また、スポーク部分にはハトメが装備されておりますので、
ニップルが食い込みづらく、総じて強度・精度の高い車輪を組むことができます。
また、その構造からブレーキタッチも向上いたします。
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＜スポークについて＞
Bromptonの純正スポークは、#13というφ2.2mmの太いものが用いられておりますが、
リム変更により、純正スポークでは長さが異なり使用できないため、純正と同様の#13、
ねじ部のみ#14(φ2.0mm)にて製作し、これを標準としております。
内装5段化による速度向上を考慮し、リムとあわせて車輪を強化いたします。
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＜メンテナンスについて＞
基本的には純正の内装3段と変わりませんが、内装5段の方が各ギア間の
変速ワイヤー動作量が小さいため、調整が若干シビアな面がございます。
ご希望のお客様には、ワイヤーアジャスターを追加可能です。
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＜その他＞
その他ご希望がおありでしたら、お気軽にお問い合わせくださいませ。
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