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Panasonic REGULAR スポーク修理いたしました。

2017 年 8 月 22 日 火曜日

本日の作業です。ご近所に住む友人の乗る実用車なのですが、スポークが数カ所折れてしまっており、その交換作業を行いました。一般自転車とは異なり、#12という太いスポークを使用しているため、ニップルも専用品。手配に時間がかかりましたが、同時にヘッドライトの接触不良なども修理いたしました。

全ケース、BEタイヤの自転車ですから、通常よりもちょっとてこずりましたが、無事に修理完了。またこれでバリバリと使っていただけそうです。いつもありがとうございます!

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プロジェクト #9 M5片持ちフロントフォーク用 フロントハブ 製作開始。

2017 年 7 月 25 日 火曜日

常連さまからのご依頼。M5社のリカンベント、ショックプルーフのホイールから、どうも異音がするとのこと。前後とも18穴(!)という専用リムが変形しており、スポークが撓んだ際にペキペキという感じの音がしている様子。とはいえ、451サイズ・18穴のリムは入手できなさそう。今後のことを考慮すると、入手の容易な製品へ置き換えておきたい。

調べてみますと、ALEX社のR390に24穴がありました。アイレットも装備しておりますので、比較的スポークテンションを上げることができそう。後輪はハブを変更すれば問題なし。ということで、純正のフロントハブを参考に、24穴の専用フロントハブを製作開始です。

仕様としては、A7075の無垢材からの削り出し。スポーク穴は5軸制御MCを用いて、ストレートスポークがきっちりとリムセンターへ向くように角度をつけています。純正フロントハブとベアリングは同一寸法ですので、専用シャフトは転用可能。Made in Osakaです。

採算を考えると、とんでもなく赤字になる可能性もありますが、同じ車体をお持ちの方全体、世界レベルで考えたときに、リム入手が容易になることで、ごくごく小さな救世主になるかも?という淡い期待を抱えて、頑張ってみます。

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DAHON Mu SLX 451ホイールへ変更いたしました。

2017 年 7 月 1 日 土曜日

DAHON Mu SLX 451化 車体

先日の作業です。常連さまからのご依頼で、DAHONのMu SLXを406→451へ大径化いたしました。こだわりの仕様ですよ。

DAHON Mu SLX 451化の前ブレーキ部分DAHON Mu SLX 451化の後ろブレーキ部分ERGON GS2グリップ

左】中】大径化の要、ブレーキはPAULのモトライト。ブレーキシューの可動域が非常に広く、ホイール径の変更をする際には必須となる部品です。セッティングも非常に容易。良い製品です。

ホイールは当店オリジナルのダホン用フロントハブ、Q2 QUASARのフリーハブと同スーパーハイトリム。組み合わせるタイヤはパナレーサーのミニッツライトです。回転性能と精度、軽量性を優先した部品選定です。

右】ホイールの剛性が大きく向上しましたので、快適性を狙ってERGONのGS2グリップへ変更です。バーエンドが非常に使いやすいですね。

元々が非常に軽量な車体ですので、さらに高速巡航性能がアップ。長距離が楽しい一台となりました。ありがとうございました。

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オリジナルフロントハブ DAHON用 残り少なくなってまいりました。

2017 年 6 月 5 日 月曜日

Bici Termini ビチ テルミニ オリジナル ダホン用フロントハブ 組み立て先日の作業です。常連さまからのご依頼で、当店オリジナルのDAHON用フロントハブをご依頼いただき、スピードファルコへの組み込みをいたしました。純正リムを再使用し、#14のスポークでしっかりとテンションを上げて組み立ていたしましたので、剛性感の高いホイールとなりました。

おかげさまで、残りは数個、という状況になってまいりました。ご検討の方はお早めに、とちょっと宣伝です。

※6/6追記:完売いたしました。ありがとうございました!!

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休憩。

2017 年 5 月 29 日 月曜日

毎度のことですが、今週末もバタバタと忙しくさせていただきました。ありがとうございました。さて、今日は以前より仲良くしている友人の自転車を修理しつつ、立て続けに3台のパンク修理。ちょっと変わった事例もあったのですが、それほど重症ではなく一安心。

この週末で納車が続き、ちょっとすっきりとした店内で所謂ロングテールバイクの修理を行っていたのですが、なかなか実用的でええもんやな~とじっくりと観察。道路交通法の問題(普通自転車の寸法枠外となることが多いです)や置き場所のことなど、ええもんやなとわかっていながらも、実際に導入する際のモロモロのことを考えながらの作業でした。

さて、こう記しておきながら、画像は全く関係ないやんけ!と突っ込まれそうなのですが、実はそのロングテールバイク、こちらのお店のスタッフの方の所有。休憩時間にパッとお持ちいただき、一旦お預かり。サクッと修理後、お店まで納車させていただきました。ご近所ならではです。ちょっと一杯頂いて休憩~もちろん帰りは徒歩にてのんびり。

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STRIDA SX カスタマイズいたしました。

2017 年 5 月 20 日 土曜日

本日の作業です。常連さまのSTRIDAへ純正オプションのカーボンホイールセットを組み付け致しました。従来以上に近未来の乗り物!という印象へ。あわせて、BROOKSのカンビウムサドルとグリップへ交換。お客さまのセンスが光りますね。

左】純正オプションですのですんなり取り付け可能。ルックスだけではなく、回転性能も申し分なしです。中】右】BROOKSのカンビウムサドルとスレンダーグリップ。さらりとした肌触りがこれからの暑い時期にはぴったりです。レザーサドルとはまた異なる雰囲気でおすすめしております。

走りと快適性をうまくバランスさせた一台へ進化いたしました。ありがとうございました!

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※5/25【木】 平日MTBの会です → こちら

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DAHON Curve SL カスタマイズいたしました。

2017 年 4 月 28 日 金曜日

先日の作業です。常連さまのご愛用するCurve SLをより軽快に!ということで、先日入荷のKINETIX PROリムと金澤輪業さまのカプレオ対応ハブでホイールを製作、換装いたしました。

左】中】金澤輪業さまのオリジナルカプレオ互換ハブ。軽量でありながら、回転性能も素晴らしいものがあります。リアディレーラーはカプレオのショートゲージ。16インチHEゆえに、地面とのクリアランスが気になるところ。当店のストックから引っ張り出してまいりました。右】当店お取り扱いの商品ではございませんが、モンベルのちょうどよい塩梅のサドルバッグ。BROOKSのB17サドルにもよくお似合いです。

ホイールのカスタマイズで、気持ちよく、快く。文字通りの快走仕様ですね。ありがとうございました。

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Brompton 納車整備いたしました。

2017 年 4 月 26 日 水曜日

昨日の作業です。昨晩ご紹介のDAHONプレストSLと同じ、BIVOUACのスタッフの方からご注文。以前は台湾製Bromptonにお乗りで、「いずれはUK製に~」と仰っていたのですが、今回のバッグプレゼントキャンペーンに背中を押された格好(ご本人談)での整備作業でした。当店オリジナルフロントハブも組み付けさせていただきました。

既に廃盤となってしまったオレンジ色ですが、こうやって見てみると、なかなか良い雰囲気です。在庫時にはM6Lでしたが、リアキャリアを追加してのご納車、最新のキャリアは上面がフラットになり、荷物の積載はより安定しますね。

バッグプレゼントキャンペーンは大変ご好評をいただいており、すでにSバッグが在庫僅少との連絡がございました。ご検討の方はお早めに。

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DAHON Presto SL カスタマイズいたしました。

2017 年 4 月 25 日 火曜日

本日の納車です。いよいよ残り少なくなってまいりました、DAHONプレストSL。いつも大変お世話になっております、BIVOUACさまよりご注文を頂戴し、カスタマイズののち納車させていただきました。

左】当店のオリジナルフロントハブ。Brompton用だけではなく、実はDAHON用の寸法で製作しているものもございます。中】絶版となってしまったシマノカプレオですが、16インチの車体ではギア比確保のため外せません。まだ数セット分の在庫を確保しております。写っておりませんが、、、リアハブは金澤輪業さまのオリジナル。軽量かつ回転性能の高い逸品。右】グリップはMagiconeのシリコングリップ。手のひら部分は肉厚が増されていて、快適な握り心地です。

自転車に対してもこだわりのある方、より乗りやすさを重視しての部品選定です。ありがとうございました!

<DAHON>PRESTO SL:¥107,000【税別】※ベース車両の価格です。

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KINETIX PRO 16HE/24H 最終入荷です。

2017 年 4 月 11 日 火曜日

本日は小雨がパラパラと。明後日の平日MTBの会はどうなるかな?明日のお天気次第ですね。

さて、DAHONのCURVE SLに標準装備されていた、KINETIXの16HE(ETRTO305)アルミリムが再入荷いたしました。昨年に入荷したものと同一ですが、今回は使いやすい24穴です。

16HE、というホイールサイズで、それなりにギア比を確保するためには、シマノCapreoを使いたいところ、ハブは24/32/36穴しかなく(既に廃盤ですが)、ホイールを組み立てるにはリムがネックとなってまいります。このサイズで32/36穴となると、高品質な製品がほぼ皆無。かろうじて24穴ですとDAHON PRESTO SLの純正品かALEX DA16か。しかしながら、DA16を選択すると24穴のフロントハブがネック。リムの選択肢はほとんどない状態でした。今回、この24穴の入荷により、リム/ハブの選択肢がほんの少しだけ広がったかと思います。

仕様は、ダブルウォール、スリーブジョイント、アイレット無し、仏式バルブ穴、ブレーキ面はポリッシュ仕上げで切削ではございません。幅は23mmですので、16×1.35から1.50まで、といったところでしょうか。今回が最終入荷と伺っております。ご検討くださいませ。

<Kinetix>PRO アルミリム(ETRTO305):¥5,500【税別】/本

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