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Brompton 旧型クランク用ペダルワッシャーです。

2017 年 7 月 15 日 土曜日

昨日は16:30で閉店させていただき、講演会へ行ってまいりました。会場では学生時代の同級生や常連のお客さまと偶然会うことができたりと、世間の狭さを実感。もちろん、とても良いお話を聞くことができ、非常に有意義な時間を過ごすことができました。

さて、本日のご紹介。一見するとただのワッシャーですが、Bromptonの旧型右クランクのペダル部分には、凹み加工がなされており、一部の脱着式ペダルへ交換する際に干渉することがございます。以前には市販品を加工しておりましたが、お客さまよりご依頼があり、アルミ素材で製作してみました。

現行のクランクでは不要なものですが、脱着もスムーズ。外観もすっきりです。

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オリジナルフロントハブ DAHON用 残り少なくなってまいりました。

2017 年 6 月 5 日 月曜日

Bici Termini ビチ テルミニ オリジナル ダホン用フロントハブ 組み立て先日の作業です。常連さまからのご依頼で、当店オリジナルのDAHON用フロントハブをご依頼いただき、スピードファルコへの組み込みをいたしました。純正リムを再使用し、#14のスポークでしっかりとテンションを上げて組み立ていたしましたので、剛性感の高いホイールとなりました。

おかげさまで、残りは数個、という状況になってまいりました。ご検討の方はお早めに、とちょっと宣伝です。

※6/6追記:完売いたしました。ありがとうございました!!

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Brompton 納車整備いたしました。

2017 年 4 月 26 日 水曜日

昨日の作業です。昨晩ご紹介のDAHONプレストSLと同じ、BIVOUACのスタッフの方からご注文。以前は台湾製Bromptonにお乗りで、「いずれはUK製に~」と仰っていたのですが、今回のバッグプレゼントキャンペーンに背中を押された格好(ご本人談)での整備作業でした。当店オリジナルフロントハブも組み付けさせていただきました。

既に廃盤となってしまったオレンジ色ですが、こうやって見てみると、なかなか良い雰囲気です。在庫時にはM6Lでしたが、リアキャリアを追加してのご納車、最新のキャリアは上面がフラットになり、荷物の積載はより安定しますね。

バッグプレゼントキャンペーンは大変ご好評をいただいており、すでにSバッグが在庫僅少との連絡がございました。ご検討の方はお早めに。

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DAHON Presto SL カスタマイズいたしました。

2017 年 4 月 25 日 火曜日

本日の納車です。いよいよ残り少なくなってまいりました、DAHONプレストSL。いつも大変お世話になっております、BIVOUACさまよりご注文を頂戴し、カスタマイズののち納車させていただきました。

左】当店のオリジナルフロントハブ。Brompton用だけではなく、実はDAHON用の寸法で製作しているものもございます。中】絶版となってしまったシマノカプレオですが、16インチの車体ではギア比確保のため外せません。まだ数セット分の在庫を確保しております。写っておりませんが、、、リアハブは金澤輪業さまのオリジナル。軽量かつ回転性能の高い逸品。右】グリップはMagiconeのシリコングリップ。手のひら部分は肉厚が増されていて、快適な握り心地です。

自転車に対してもこだわりのある方、より乗りやすさを重視しての部品選定です。ありがとうございました!

<DAHON>PRESTO SL:¥107,000【税別】※ベース車両の価格です。

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TANGE FL270C 着色してみました。

2017 年 4 月 7 日 金曜日

本日は雨が降ったりやんだり。定休日明けということもあって、店内には到着した荷物の段ボールがいっぱいでしたが、何とか片付けて、この週末の納車へ向けての作業を進めております。

さて、おかげさまでご好評の当店オリジナルフロントハブ。ふと思いついて、TANGEのヘッドセットをお揃いになるように着色してみました。RAWカラーはもちろんですが、意外とアイボリーなどにも似合いそう。数量限定ですのでお早めに。

<TANGE>FL270C(ブロンズ色):¥5,400【税別】

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MONTSON フルオーダー車 完成いたしました。

2017 年 4 月 4 日 火曜日

以前にご紹介いたしましたが、お客さまのご希望で、山音製輪所様にてフルオーダー車を製作中でした。その後、ポジション出しを終えて、前後のキャリアの製作と塗装、最終組み付けと調整をののち、無事に完成いたしました。大変お待たせいたしました。格好良く、美しい一台です。

上】ESGE社のWレッグスタンド専用台座。より確実な固定のため、スタンド取り付け部分を若干加工。以前にも同様の作業を行っておりましたので、比較的すんなりと。

上】ドロヨケステーとブレーキキャリパーの干渉を避けるため、フロント側のステーは曲げ加工を行いました。

上】こだわりのアヘッドステムはNITTO製MT-15(お客さまお持ち込み品)。元々はMTB用ですが、固定方法が独特なため、すっきりとしたシルエットに収まります。個人的にもKLEIN社のMTBに乗っていた時に使っておりましたよ。

基本コンポーネントはシマノ105。今後はフロントバッグとサドルバッグをオーダーされるご予定とのことです。ありがとうございました!

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Brompton S2E 製作いたしました。

2017 年 3 月 14 日 火曜日

長々と5回にわたってアップさせていただきました、今月初めの東京遠征。辰巳出版さまの取材と今回の遠征のために組み上げた私物ではございますが、ご来店のお客さまからは、ご好評をいただいております。ちょっと照れくさいですが、さらりとご紹介です。

ほとんどの部品はお客さまから縁あって譲り受けたもの。カスタマイズで余剰となった部品、乗らなくなった自転車から外したものなどなど。そこへ手持ちの私物部品もちょこっと追加。軽量性を生かした輪行旅行のお供として、操る楽しさと持ち運びやすい軽さ。純正であるべきところは純正のままとして、ロングライフな製品であるBromptonの持ち味を引き出したつもりです。ちょっととんがった自転車になりましたが、そのほうが使い分けができますよね。

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MONTSON フルオーダー車の製作です。

2016 年 11 月 15 日 火曜日

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長身の常連さまからのご依頼。輪行・積載・長距離を高次元で満たすような自転車を、ということで山音製輪所さまにてフレームを製作していただきました。現時点では無塗装状態での組み立て、試作的要素の強いこのフレームでのポジション出しと、今後控えているキャリア製作の準備、乗り味を確認していただく前提での仮納車です。

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上】長身で体格の良い方、かつディスクブレーキ仕様ゆえのオーバーサイズヘッド。耐久性を考慮してChrisKingをセット。中】S&Sカップリングを追加してフレームは分割可能な仕様に。輪行の際には有用です。右】美しいエンド形状。ディレーラーハンガーも交換式としてあります。

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上】フロントブレーキはこんな感じにマウントされます。ブレーキングの際の力がきれいに分散するように考慮された形状です。中】リアはシートステーとチェーンステーの間へ。右】リアブレーキの関連もあり、ワイヤーはこのような取り回しに。アウターホースをできるだけ短くとり、ブレーキ操作が軽くなるように。これから詳細を決め、細部を詰めてまいります。

ご自分に合った美しい自転車を、とのご要望から実現しつつある一台。ゆったりとした速度で、各地を巡りたいものです。

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KHS F20-RC リアキャリアの取り付けです【2】。

2016 年 10 月 4 日 火曜日

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以前よりご好評をいただいておりました、「KHS F20-RシリーズへRACKTIME製リアキャリアを取り付ける際にダボ穴を追加する金具」がリニューアルいたしました。従来品よりも長さを短くし、リアブレーキワイヤーへの干渉を解消しました。

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左】中】今回の製品です。右】従来品です。生産コストもわずかにカットできましたよ。詳細はお問い合わせくださいませ。

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Brompton 足回りのカスタマイズです。

2016 年 8 月 11 日 木曜日

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先日の作業です。常連さまからのご依頼で、当店オリジナルBrompton用フロントハブSunRingle CR18リムChrisKingのヘッドセットへ交換させていただきました。よりカッチリとした印象です。

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左)より安定したハンドリング、高い耐久性でお勧めのChrisKingのヘッドセット。当店では一般的な2Nut仕様ではなく、より強固な固定が可能なGripNut仕様をお勧めしております。中)当店オリジナルのSunRingleのCR18リム。ダブルウォール構造の剛性感は現行の純正リムと同様ですが、ポリッシュ仕上げの外観とブレーキ面の精度の高さでお勧めしております。右)大変お待たせいたしました、当店オリジナルフロントハブです。お客さまはシルバーをセレクト。さりげない印象ですね。ありがとうございました!

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