Bici Termini だより

本日の作業、BD-1にお乗りの常連様、Vブレーキ台座が折れてしまったとのこと。拝見すると折れた台座がブレーキ内側深く残ってしまっていますが、幸いにも取り付けボルトのほうが低いので、リューターを用いて溝を入れ、タガネで少しずつ叩いて・・・無事に取り外すことができました。

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以前から当店でメンテナンスさせていただいております、常連様のBianchi、以前からBBの調子が悪く、交換したかったのですが、現在の規格ではないために国内では入手不可！しかしながら、いつも大変お世話になっているイタリア雑貨店様、別の当店常連様にもご協力いただき、かなりの期間を要しましたが、何とか入手でき、問題なく組みつけることができました。

古い自転車ですが、主要部分のメンテナンスはこれで一段落。またガンガン乗ってあげてくださいませ。

◎以前の修理記事はこちら → ホイール修理、フリー交換

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ついに梅雨入りですね。以前乗っていた古い車・・・キャンバストップへ降る雨の音を聞くと、室内でありながら、大きな傘の下にいるような感覚になりました。ほんの少しだけ雨漏りしていて、室内に水滴がポタリポタリ・・・ワーワー言いながら、なぜだか楽しくなって、はしゃいでいましたね。梅雨というと、今も友人が大切に乗ってくれている、その車のことを思い出します。

常連様のBrompton、MKS社のFD-6ペダルの回転が不調とのことで分解。内部ベアリングの玉当たり調整とともにグリスアップを行っている最中、店外からの雨音を聞きながらそんなことを思い出しておりました。

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つい先日のことですが、お客様のMTBのサスペンションがフルボトムしている状態。内部を確認してみますと、エラストマーが劣化してしまっておりました。15年以上経過している製品ゆえ、純正の部品は入手しづらい状況ですが、偶然にも当時の新品部品をお分けいただくことができました！！しかしながらそれ自体も経年劣化しておりましたので、採寸して相当品を再製作してみようと思います。もうしばらくお待ちくださいませ。

そろそろ暖かくなってきて、自転車にちょうど良い気候になってまいりましたが、愛車の調子はいかがでしょうか。

画像左）先日の当ブログにてご紹介した整備作業用グローブが入荷してまいりました。ケブラー素材による補強がされておりますので、切創防止に非常に役立ちそうです。ニトリルゴムのWコーティングで耐油性にも優れております。サイズはS/M/Lがございますよ。

画像中）Bromptonの整備にお勧めの15mmギアレンチ。従来はSIGNET社製を取り扱いしておりましたが、国産のTONE社製が入荷いたしました。旧型品ゆえに特価ですが、ごくわずかの入荷です。

画像右）当店でも使用しておりますミシュラン製のタイヤレバー、再度の入荷です。上は私が6年ほど使っているものです。現行品はわずかにロゴが異なりますが、形状はそのまま。非常に使いやすいですよ。

＜TOWA＞アクティブグリップケブラー（S/M/L)：￥1,260
＜TONE＞ギアレンチ15mm：￥1,050
＜Michelin＞タイヤレバー（3本セット）：￥504

今日は非常にうれしい来客が多く、終日ご機嫌な一日でした。

常連様からのご依頼作業をコツコツと行いつつ、ここ数日試用しているのが画像のグローブ。もともとは自動車整備用なのですが、切創防止と作業性の点から使っております。非常に具合がよろしく、みなさまからのご要望が多ければお取り扱いしてみようかと思案中ですよ。

つい先日の作業ですが、常連様のBD-3です。後輪側の折りたたみ部分の樹脂製レバーはフィッシュボーンという名称なのですが、長年の使用で変形。さらに、荷重でフレーム側のねじ穴も変形。ねじが傾いてしまっており(画像左）、完全にロックされない状態でした。

そこで、以前の当ブログ記事と同様、一旦ドリルでさらい、リコイルによるねじ穴復元を行いました（画像中）。同時に補強もできて一安心です。フィッシュボーンも新品へ交換し、これでまたガンガンと使っていただけますね（画像右）。ありがとうございました。

本日はいわゆるオールドダホンのメンテナンス作業中でした。通常はスターメーアーチャー製の内装ハブが装備されているのですが、この車体はザックス製。ワイヤー関係の寸法も大きく異なりますので、在庫しているワイヤーはそのままでは組み付けできませんでした。

そこで、真鍮棒からの削り出しでワイヤーエンドを製作。この部品をインナーワイヤーに通してカシメることで完成です。ワイヤーが新しくなることで、変速もスムーズになりました。一安心ですね。

昨日は「第5回パンク修理講習会」とあわせて、「DAHON2011年モデル試乗会」を開催いたしました。無事に終えることができました！今回も20数名のお客様にお越しいただきました。ありがとうございました。

今回もBromptonをメインとしつつ、内装5段を組み込んでいらっしゃるお客様のためにも、3速および5速における変速の調整方法を念入りに説明いたしました。基本的にはよく似た構造なのですが、変速調整のコツは少々異なります。熱心に質問して下さる方が多く、愛車を大切にしておられるのが伝わってまいりました！嬉しい限りです。

一通りのご説明の後は、ご自身の自転車の後輪を外してみたり、チューブ交換など実践していただきました。今回も私の友人に手伝ってもらったのですが、温かいコーヒーを飲みながら、お客様同士で相談されたり、雑談されたり。和気あいあいとした一日でした。これで年末年始のツーリングも一安心、だと嬉しいです。

もちろん、DAHON試乗会も大盛況でした！ありがとうございました。合間にVector各モデルに乗ってみましたが、フレームの剛性感は非常に高く、ハンドリングは非常に軽快な印象。ちょっと慣れを要するかな・・・？量産車ではわずかに変更がなされる可能性もあるとのこと。どのようになるか、非常に楽しみです。

ご参加いただいた皆様、株式会社アキボウの皆様、ありがとうございました。

折りたたみ自転車は、出先でのトラブルが発生した場合でも、輪行しての移動ができるとは言え、ご自身で修理をできたほうが、より安心してお乗りいた だけることと思います。お客様からのご要望もあり、久しぶりに「パンク修理講習会」を開催いたします。

ご参加の際には、自転車のお持込みはご不要ですが、お持ちいただけましたら、車輪の脱着などもご説明させていただけることと思います。前回ご参加いただけなかった方、是非ご参加くださいませ。

日時：2010年12月23日（祝）・13時ごろ～（予定）

お気軽にお問い合わせくださいませ。

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野外での開催を考えておりますので、当日の天候によっては、順延する可能性がございます。ご了承くださいませ。