当店お勧めの折りたたみ自転車の定番、DAHON社のCurve SLが入荷いたしました。16インチホイールのコンパクトな車体は、Mu P8をそのまま縮小したようなデザインで、剛性も非常に高く、大変しっかりとしております。また、サドルやハンドル高さの調整幅が広いので、カップルやご家族で共用も容易にできそうです。
以前ご紹介のCurve D3とは異なり、専用フレームとフォーク、シマノ製カプレオによる外装9段変速です。ERGON製のグリップ、MKS製のEzyペダルを装備しつつ、9.6kg（！）。軽量性と走行性能を両立しておりますので、輪行してのツーリングなどいかがでしょうか。
カラーはマグネシウムグレーのみ。店頭にご試乗車がございます。お気軽にお問い合わせくださいませ。
＜DAHON＞Curve SL：￥131,250
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今から約20年ほど前でしょうか。アルミ接着フレームのREEFLEXをお乗りのお客様、全体的な点検と修理を行いました。タイヤの交換、振れ取り、ヘッドベアリングとBBのグリスアップ、積年の汚れを落として、これからも永くお乗りいただけることと思います。
画像は今となっては懐かしい、シマノのバイオペース楕円ギアです。私がMTBに乗り始めた頃の製品ですね。
常連のお客様、DahonのプレストSLにお乗りなのですが、元々は内装3段、ギア比が離れているため、ポタリング用途に向けた軽量化カスタムを行いました。
Brompton S2L-Xの純正ハブを用い、13-15Tの2段変速と割り切った仕様です。エンド幅が異なるため、アルミ製のスペーサーを製作し、ハブ幅を変更。 Dahon純正ダブルウォールリム、シュワルベのマラソンレーサータイヤにてホイールを組み立て、無事に完了いたしました。いろいろと応用ができそうな手法ですね。
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先日ご来店いただいたお客様、古いロードレーサーにお乗りですが、変速の調子が悪いとのことで、お預かりさせていただいての修理となりました。STIレバーを外し、ケースを開けると機構部のグリスが固まってしまっており、正しく作動しない状態。パーツクリーナーを駆使し清掃すると、無事にラチェット部が作動し、きっちりと変速するようになりました。
無事に元通りになりましたので、クラシカルなポリウレタン製のバーテープを巻きなおし、雰囲気を損なわないように復元いたしました。これでまた軽快に走っていただけることと思います。
※3/4（水）は臨時休業、3/5(木）は営業いたします。ご来店の際はご注意くださいませ。
常連のお客様、GIOS PANTOにお乗りですが、ご友人からDURAACEのレバーをお譲り頂いたとのことで、ワイヤー交換も同時に行いました。見た目はもちろんですが性能も、ということでUNEXのハイパーコンプレッサーアウターを使用しております。このアウターは少々高価なのですが・・・ブレーキタッチが非常に良く、お勧めしております。
通常、フロントディレーラー側にはアジャスターが無いのですが、長距離を楽しむ方ですので、目立たないようダウンチューブ部にアジャスターを追加しました。そのままではアウターキャップの径が合わず・・・ドリルで拡大して完了です。これで調整も容易になりました。
※2/25(水）は臨時休業いたします。ご了承くださいませ。
本日は、以前からお世話になっているお客様、ご夫婦で自転車を楽しまれております。今回は奥様のKHS F20-Rのホイールを変更いたしました。シマノ105ハブにパープルのスポークがポイントです。
ブレーキキャリパーもR650に変更。よりツーリングが快適な走行になることと思います。有難うございました。
本日は臨時休業させていただき、BD-1、Brompton、シマノ2009年モデルの展示会へ行ってまいりました。BD-1、Bromptonとも昨今の事情から、値上げされているのが少々残念ですが、その分改善されている箇所もあり、少しだけ迷ってしまうところですね・・・。入荷は来年早々ごろとのこと。
シマノは期待のDURAACE7900シリーズ、ニューモデルのSLX、心拍計つきコンピュータのサイクリンクなどを見てまいりました。いずれも実際に触れ、操作を体感いたしました。特にDURAACEの電動仕様は圧巻！フロント変速は非常にスムースで、まるでオートマチックのような操作感でした。アナログ人間な私には、操作する楽しみの残る機械式仕様のほうが良いかも・・・。
SLXもリーズナブルながらMTBを本格的にはじめてみたい方にはスペックと価格のバランスが素晴らしいですね。画像は新規格の15mmスルーアクスルです。使い勝手も非常に良く、今後の主流になるのではないでしょうか。
サイクリンクは心拍計付きのサイクルコンピュータで、パソコンと接続して効果的でありながら非常に楽しくトレーニングができるもので、運動として自転車を取り入れてみたい方にはお勧めですね。見入ってしまい、写真を取り忘れてしまいました。
いずれも今後発売予定の商品ですが、ご覧いただける資料を店頭に置いております。お気軽にご来店くださいませ。
私の通勤自転車のことで申し訳ございません。
ここ最近、思い切り踏み込むと勝手にシフトダウンしてしまうようになりましたので、一旦リアディレーラーを手持ちのものへ交換し、不調の原因調査を・・・。固定ボルトにはガタがあるものの、それほどひどくはありません。ガイドプーリーの遊びが少々大きいかな？RD-M750、1999年モデルですが、現在でも補修部品は調達可能。早速手配いたします。これで直るとうれしいですね。
ちなみに、ディレーラーをおいている小さなタイヤは常連のお客様からのプレゼントです。非常に古いBSディーラー用の灰皿。素敵です。
以前から大変お世話になっているお客様、昔に乗っておられたロードレーサーを修理すべく、お持込みいただきました。約25年ほど前のものでしょうか。初期のシマノ105が装備されており、非常に雰囲気の良い自転車です。リアブレーキに組み付けられているリフレクターが可愛らしいですね。
お客様のご希望をお伺いし、リフレッシュに着手です。時間はかかりそうなのですが、こつこつと楽しんで作業を行いますね。お待ちくださいませ・・・。
本日は雨模様、、降ったり止んだりとしております。このような日はゆっくりと時間をかけた作業ができますね。10年ほどの付き合いの親友が所有するKONAから、私が以前に譲ったBONTRAGERのフレームへ部品の移植を行いました。
TREKに吸収される直前。キース・ボントレガーのポリシーが詰まったフレームです。TRUETEMPERのパイプ、モノステー、チェーンデバイスの台座、ダウンチューブのガセット。年式こそ古いものの、自分の好きな自転車で、気持ちよく山中を走ってもらいたいものです。
本日は仮組み立てにとどめておきます。彼のポジションを出してから、改めて組み付けを行うことにいたします。楽しみですね。
